[发明专利]自适应发动机轴承有效
申请号: | 201080058497.2 | 申请日: | 2010-10-08 |
公开(公告)号: | CN102792051A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 伯恩哈德·乌尔迈斯特;彼得-米夏埃尔·马林费尔德;汉斯-于尔根·卡尔科施 | 申请(专利权)人: | 康蒂泰克振动控制有限公司 |
主分类号: | F16F13/26 | 分类号: | F16F13/26 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张天舒 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自适应 发动机 轴承 | ||
1.本发明涉及一种液压轴承(1),该液压轴承具有:一个填充有流体的工作室(11),该填充有流体的工作室具有一个弹性的弹簧元件;以及一个填充有流体的平衡室(13),该填充有流体的平衡室具有一个弹性的平衡隔膜(15);以及一个节流板(5),该节流板将该工作室(11)与该平衡室(13)彼此分隔,其中
该工作室(11)以及该平衡室(13)具有通过至少一个弹性体(4,15)的弹性变形而以一种交互的方式改变的容积,
该节流板(5)具有一个节流通道(9),通过该节流通道该工作室(11)与该平衡室(13)处于流体引导式的联通,
该节流板(5)具有一个分离隔膜(7),该分离隔膜平行于该节流通道(9)而起作用,
该节流板(5)具有一个旁路(6),在该旁路(6)的打开状态下该工作室(11)与该平衡室(13)通过该旁路处于流体引导式的联通,并且该旁路(6)能够通过具有一个封闭部件(18)以及一个驱动器(20)的一个封闭装置(17)来打开和关闭,该封闭装置(17)能够平行于该旁路(6)的轴线移动并且该封闭装置(17)的打开方向与该工作室(11)中的压力作用的主方向相反,
其特征在于,该分离隔膜(7)被形成为一个刚性板,该刚性板在流体(26)的振动方向上具有针对该节流板(5)的一个自由路径(8)并且由此被可振动地安装在该节流板(5)中,并且该旁路(6)的封闭装置(17)具有多个阻挡元件(19),通过这些阻挡元件该分离隔膜(7)能够在该旁路(6)打开时在该封闭装置(17)的第一切换位置中被阻挡,并且能够在该旁路(6)关闭时在该封闭装置(17)的第二位置中被释放。
2.如权利要求1所述的液压轴承(1),其特征在于,该封闭装置(17)具有配属给这些阻挡元件(19)的多个弹簧(130),这些弹簧(130)具有与该封闭装置(17)的打开方向相反的一个力作用。
3.如权利要求1或2所述的液压轴承(1),其特征在于,该封闭装置(17)的驱动器(20)被形成为一个能够电子操纵的步进电动机(21),该步进电动机带有一个能够平移地移动的转轴(22)。
4.如权利要求3所述的液压轴承(1),其特征在于,该平衡隔膜(15)具有一个延续部分(32),该延续部分被形成为一个覆盖囊、被一件式地连接到该平衡隔膜(15)上、并且被安排在该平衡隔膜(15)背离该平衡室(13)的一侧上,其方式为使得该覆盖囊(32)到达该步进电动机(21)的转轴(22)周围且直至该步进电动机(21)、并且是以一种防潮湿的方式连接到该步进电动机(21)上。
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