[发明专利]具有插塞连接的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有在机动车驱动系的驱动侧部件和从动侧部件之间的插塞连接的装置，其中，设置外齿和与之互补的内齿以利用所述部件上的齿齿形成插塞连接。

背景技术

例如从DE 102008027443A1已知一种在机动车驱动系中形式为插塞连接的离合器总成的装置。在这里，离合器总成由两个子单元构成，所述两个子单元利用插塞连接旋转锁合地连接，从而在驱动系最终安装前，一个子单元固定在内燃机的曲轴上，另一个子单元接纳在例如双离合变速器的变速器的变速器输入轴上或者能够以另外的方式固定在变速器上。在最终安装时，具有内燃机的发动机结构组和具有变速器的变速器结构组利用插塞连接相互连接。它构造为齿齿，其中，子单元具有内齿和另外的外齿。

因为齿齿的预定周缘游隙的容差，所述插塞连接倾斜而形成噪声。所述齿齿的容差的减小提高了制造成本，并且是只局部地成功的。在DE 102008027443A1中，为了阻尼所述噪声，所述齿齿的接触面设有涂层。

WO 2007/000151A2显示一种装置，其形式为具有在旋转振动阻尼器和离合器之间有效设置的插塞连接的离合器总成，其中通过在内齿和外齿之间在内齿上设置在轴向上支撑该预先支撑的齿环，提供所述插塞连接的容差的平衡。

发明内容

本发明的任务在于尤其是前面背景技术中的具有插塞连接的装置的有利改进方案，一种简单的、适应较小数量的彼此相对运动地设置的零件和成本适宜的结构以补偿所述插塞连接的齿齿的容差游隙，尤其是衰减所述噪声。

这个任务通过一种具有在机动车的驱动侧部件和从动侧部件之间的插塞连接的装置实现，在该装置中，为了利用所述部件上的齿齿构成所述插塞连接而设置外齿和与之相互补的内齿，其中，在齿齿的径向外侧在一个部件上设置多个在周缘上分布的、径向向内取向的并且与所述齿齿径向搭接的指，所述指在形成弹性的夹紧装置的情况下伸入另外的部件中设置的开口中，以夹紧所述齿，并且所述开口利用凸舌至少部分地覆盖。

所述装置包括例如离合器总成，所述离合器总成具有一个或多个例如在壳体中安置的双离合器、具有或者不具有离心力摆的旋转振动阻尼器以及双质量飞轮、动态扭矩变换器、混合驱动系的电机等，其中，所述插塞连接总是能够布置在两个子单元之间，更确切地说，在这两个子单元之间的组合中。在这里，驱动侧部件具有所述插塞连接的齿齿的一部分，从动侧部件具有所述插塞连接的齿齿的另一部分，其中，在驱动侧或从动侧部件上设置内齿，相应地，在另一部件上设置外齿。所述内齿优选用密度大的冲压件、铸件或锻件制成，在内周缘没有翻转的条件下布置在部件的内周缘上，而外齿能够用具有相同的小的板强度的板的部件制成，它的外周缘轴向翻转并且所述外齿优选刀具减少地成型。

所述径向向内变宽、与所述另外的部件的开口构成夹紧装置的指优选以较大的强度固定地布置在所述部件上，例如与其铆接。已经证明这样做的优点是如果所述指优选刀具减少地用单件的板件构成，例如与部件连接或铆接在它的环形外缘上。

所述具有开口的部件优选用板构成，其中，所述凸舌用所述开口配置，通过所述开口例如配置为基本矩形的，如正方形的，所述开口的一侧与用所述开口的表面构成的凸舌保持连接。所述指和凸舌关于它对于所述部件周缘上的齿齿的齿的布置而布置为，使得内齿和外齿的齿侧利用所述指和凸舌在环向上优选在所述驱动系的拉力方向上无游隙地相互侧放并且支撑。所述支撑在避免附加运动部分情况下最终通过所述凸舌和指的弹性定位接触实现。例如，所述凸舌优选在环向上且特别优选地在所述驱动系的拉力方向上逆着开口侧与所述开口相连接，从而在所述指和凸舌接触时，所述内齿和外齿的齿侧在拉力方向上彼此相邻地放置，并且相互支撑。

为了简单地构成所述装置与所述发动机结构组和变速器结构组的最终安装，在环向上设置的指的分布对应于所述齿的分布。这样，所述两个部件能够在没有附加旋转角的状态取向条件下彼此相邻布置，从而在驱动系最终安装过程中能够不用相应地旋转两个部件。而且，为了调整所述齿齿的装配力和支撑力，所述指的数量在分布不改变条件下相对于所述开口的数量减少，从而在指和凸舌之间构成更少数量的接触位置，并因此在不是必需提供状态取向的条件下，在减小的装配力时能够提供也许充分调整所述支撑装置的支撑力。

为了进一步减小所述轴向装配力，所述指能够具有输入斜面，所述凸舌在轴向上提供斜面，从而所述指相对于凸舌的轴向运动引起与所述齿的预紧在环向上基本相切。