[发明专利]混合动力车的驱动力传递装置

权利要求书

1.一种混合动力车的驱动力传递装置，

所述混合动力车的驱动力传递装置具备：

发动机；

用于向驱动轮传递旋转驱动力的旋转轴；

驱动所述旋转轴的电动机；和

断开/连接切换单元，所述断开/连接切换单元在连接从所述发动机对所述驱动轮的驱动力的传递和断开从所述发动机对所述驱动轮的驱动力的传递之间进行切换，

所述混合动力车的驱动力传递装置的特征在于，

所述混合动力车的驱动力传递装置具备辅机驱动机构，所述辅机驱动机构包括：用于向车载辅机传递驱动力的一个或多个辅机驱动轴；一个或多个旋转传递部，所述一个或多个旋转传递部将所述发动机的驱动力和所述电动机的驱动力中的至少任一方经由所述旋转轴传递给所述一个或多个辅机驱动轴；和多个单向离合器，所述多个单向离合器设置在所述一个或多个旋转传递部与所述一个或多个辅机驱动轴之间，

在利用所述发动机的旋转或所述电动机的正转使所述旋转轴朝正向旋转的情况下、和利用所述电动机的反转使所述旋转轴朝反向旋转的情况下，所述辅机驱动轴朝同一方向旋转。

2.根据权利要求1所述的混合动力车的驱动力传递装置，其特征在于，

所述辅机驱动机构至少具备：

第1、第2辅机驱动轴；

将所述旋转轴的旋转传递给所述第1、第2辅机驱动轴的第1旋转传递部；

从所述第1旋转传递部对所述第1辅机驱动轴仅传递所述旋转轴的正向的旋转的第1单向离合器；

从所述第1旋转传递部对所述第2辅机驱动轴仅传递所述旋转轴的反向的旋转的第2单向离合器；和

外接齿轮组，在所述外接齿轮组中，固定于所述第1辅机驱动轴的齿轮及固定于所述第2辅机驱动轴的齿轮相啮合。

3.根据权利要求2所述的混合动力车的驱动力传递装置，其特征在于，

所述辅机驱动机构还具备：

将所述旋转轴的旋转传递给所述第1辅机驱动轴的第2旋转传递部；和

从所述第2旋转传递部对所述第1辅机驱动轴仅传递所述旋转轴的正向的旋转的第3单向离合器。

4.根据权利要求3所述的混合动力车的驱动力传递装置，其特征在于，

所述第1旋转传递部具备：

设在所述旋转轴上的驱动链轮；设在所述第1辅机驱动轴上的第1从动链轮；设在所述第2辅机驱动轴上的第2从动链轮；以及架设于所述驱动链轮和所述第1从动链轮和所述第2从动链轮之间的链条，

所述第2旋转传递部具备：

设在所述旋转轴上的另一驱动链轮；设在所述第1辅机驱动轴上的另一从动链轮；以及架设于所述另一驱动链轮和另一从动链轮之间的链条。

5.根据权利要求4所述的混合动力车的驱动力传递装置，其特征在于，

通过将所述第1、第2旋转传递部具有的链轮的齿数、及所述外接齿轮组具有的齿轮的齿数设定为预定的关系，从而使所述第1、第2辅机驱动轴中的至少任一个按期望的转速及转矩进行旋转。

6.根据权利要求2～4中任一项所述的混合动力车的驱动力传递装置，其特征在于，

所述混合动力车的驱动力传递装置具备外接齿轮式的油泵作为所述车载辅机，以代替所述外接齿轮组，在所述外接齿轮式的油泵中，分别固定于所述第1、第2辅机驱动轴的泵齿轮相啮合。

7.根据权利要求6所述的混合动力车的驱动力传递装置，其特征在于，

通过将所述第1、第2旋转传递部具有的链轮的齿数、及所述外接齿轮式的油泵具有的齿轮的齿数设定为预定的关系，从而使所述第1、第2辅机驱动轴中的至少任一个按期望的转速及转矩进行旋转。