[发明专利]用于确定代表车辆驾驶员的警觉状态的参数的方法有效
申请号: | 201080059590.5 | 申请日: | 2010-10-22 |
公开(公告)号: | CN102686469A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | B.戈德罗 | 申请(专利权)人: | 法国欧陆汽车公司 |
主分类号: | B60W40/08 | 分类号: | B60W40/08;B60K28/06;B60K31/00;G08B21/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 胡莉莉;刘春元 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 确定 代表 车辆 驾驶员 警觉 状态 参数 方法 | ||
1.一种用于基于代表在车辆跨越交通线之前的残留时间的被称为TLC值的信息来确定代表车辆驾驶员的警觉状态的参数的方法,其特征在于,该方法在于:在TLC值的每个测量时刻t0,计算表示警觉状态的指标参数PerTLC(t0),使得:
其中:
·PerTLC(W(α), α)=TLC值在时间窗W(α)中在阈值α以下所持续的时间百分比,
·[αmin-αmax]是以时间单位所表达的值α的被确定的范围,
·以及W(α)是单调函数。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,范围[αmin-αmax]最初被固定在范围[0-10],并且值αmin和αmax此后通过所适配的统计学方法来确定,以便确保考虑到中间驾驶员和在内驾驶员的行为差异。
3.如权利要求1和2之一所述的方法,其特征在于,函数W(α)是线性函数。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,函数W(α)是线性递增函数。
5.如前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,
预定权重P(α)被分配给每个阈值α,以便计算参数PerTLC(t0),使得:
。
6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,在每个时刻t0,计算参数PerTLC(t0),使得:
其中,如果x>0,则H(x)=1,以及如果x≤0,则H(x)=0。
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