[发明专利]二冲程发动机的改进

权利要求书

1.一种二冲程内燃发动机；所述发动机包括至少一组的成对的第一汽缸和第二汽缸；所述发动机包括一个空气或空气/燃料混合物入口管道，该入口管道被分叉成多个入口通道，这些入口通道延伸至所述第一汽缸和第二汽缸的对应的第一入口端口和第二入口端口；所述发动机的特征在于所述发动机包括一个枢转的双阀片式入口阀门，该入口阀门包括两个刚性地互连的阀片；所述枢转的入口阀门被定位在所述入口管道的所述分叉处；所述枢转的双阀片式入口阀门交替地枢转，从而使得随着所述第一汽缸的一个活塞从下止点（BDC）移动到上止点（TDC），所述双阀片式枢转阀的一个第一阀片打开所述第一入口通道；随着所述第二汽缸的一个活塞从TDC移动到BDC，所述枢转的双阀片式入口阀门的一个第二阀片关闭所述第二入口通道。

2.如权利要求1所述的发动机，其中，所述发动机进一步配备有一个旁通通道，该旁通通道延伸在所述第一汽缸和第二汽缸的所述第一入口端口与第二入口端口之间；所述旁通通道配备有一个旁通阀；所述旁通阀由所述发动机的一个操作员是可操作在所述旁通通道的一个完全打开位置与一个完全关闭位置之间的。

3.如权利要求1或2中任一项所述的发动机，其中，所述至少一组的成对的第一汽缸和第二汽缸的第一活塞和第二活塞运行在一个共用的凸轮轴上；所述第一活塞和第二活塞由对应的多个连杆枢转地连接到所述共用的凸轮轴的第一轴颈和第二轴颈上。

4.如权利要求1至3中任一项所述的发动机，其中，所述第一汽缸和第二汽缸中的每一个汽缸都配备有一个分开的曲轴箱。

5.如权利要求1至4中任一项所述的发动机，其中，所述至少一组的成对的第一汽缸和第二汽缸的对应的第一活塞和第二活塞交替地往复运动于对应的所述汽缸的BDC与TDC之间；所述活塞被以180度来安排，这样使得当所述活塞中的一个第一个处于TDC处时所述活塞中的一个第二个处于BDC处。

6.如权利要求1至3中任一项所述的发动机，其中，所述第一汽缸和第二汽缸共享一个共用的曲轴箱；所述第一汽缸和第二汽缸中的每个汽缸被多个固定的分离器板分隔成上汽缸区段和下汽缸区段；第一活塞和第二活塞在对应的所述上汽缸区段中在TDC与BDC之间往复地移动。

7.如权利要求6所述的发动机，其中，所述第一活塞和第二活塞中的每个活塞将一个对应的上汽缸区段分隔成一个压缩室部分和一个燃烧室部分；所述压缩室部分位于一个所述活塞的下侧与一个对应的所述固定的分离器板之间。

8.如权利要求6或7所述的发动机，其中，一个支柱从每个所述活塞的一个下侧延伸；所述支柱穿过在所述固定的分离器板中的一个中央孔；所述支柱的一个下末端被连接到在所述下汽缸区段中往复地移动的一个盘或滑块状元件上；所述盘状或滑块状元件在一个下侧处配备有用于连接到一个连杆的一个第一末端上的一个枢轴元件；所述连杆在一个第二末端处连接到所述共用的曲轴的一个轴颈上。

9.如权利要求8所述的发动机，其中，被引入到一个所述汽缸的一个所述压缩室部分中的空气或者空气/燃料混合物的一个充气随着在这个汽缸中的一个活塞朝向TDC移动而通过一个换气端口被实质上至少部分地输送至所述汽缸的对应的所述燃烧室部分。

10.如权利要求9所述的发动机，其中，在所述旁通阀处于关闭了所述旁通通道的一个位置中时，被引入到一个所述压缩室部分中的空气或者空气/燃料混合物的所述充气是一个最大充气量。

11.如权利要求7至10中任一项所述的发动机，其中，当所述旁通阀是部分地或全部地打开时，所述旁通通道允许空气或者空气/燃料混合物在所述第一汽缸的所述压缩室部分与所述第二汽缸的所述压缩室部分之间传输。

12.如权利要求11所述的发动机，其中，当一个所述活塞在一个对应的活塞中朝向BDC移动时，一个打开的或部分地打开的旁通阀导致在一个所述压缩室部分和一个对应的所述入口通道中的一个压力释放；所述枢转阀成比例地反应于由所述旁通阀导致的释压的程度。

13.如权利要求12所述的发动机，其中，当所述活塞在所述对应的汽缸中朝向BDC移动时，所述枢转阀有一种趋于关闭虽然不必完全关闭所述入口通道的趋势并且有一种趋于打开虽然不必完全打开该另一个所述入口通道的趋势。