[发明专利]车辆用保险杠构造无效

专利信息
申请号: 201080060573.3 申请日: 2010-11-16
公开(公告)号: CN102695631A 公开(公告)日: 2012-09-26
发明(设计)人: 露崎匠;石园学;池鲤鲋贵;今泉岩;菊池裕二 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B60R19/18 分类号: B60R19/18
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 陈伟
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 保险杠 构造
【权利要求书】:

1.一种车辆用保险杠构造,具有:沿车宽方向延伸的保险杠梁;覆盖该保险杠梁的保险杠外观件;配置在该保险杠外观件的背面侧且被所述保险杠梁支承的安全板,其特征在于:

所述安全板的截面实质上呈U字形状,所述安全板组成包括:位于上位的上板;与该上板相比位于下位的下板;和在所述上板以及下板上连续的板荷载输入部,在与该板荷载输入部相对的开口中接合在所述保险杠梁上,

在由所述保险杠梁和所述安全板形成的中空部中设有内板,

所述上板从所述保险杠梁朝向车辆前方且向斜下方倾斜,

所述板荷载输入部与所述上板相连且向下方大致铅直地延伸,

所述下板从所述板荷载输入部到所述保险杠梁实质上水平地延伸,

所述内板从所述保险杠梁到所述上板实质上平行地突出设置。

2.如权利要求1所述的车辆用保险杠构造,其特征在于,所述内板在所述车辆的侧视下以阶梯状折曲,组成包括:安装在所述保险杠梁的顶部的安装部;与该安装部相连且沿从所述顶部向下方延伸的保险杠梁前壁部的腿部;与该腿部相连且与所述上板大致平行的后支承部;与该后支承部相连且沿所述板荷载输入部的荷载输入凸缘部。

3.如权利要求1所述的车辆用保险杠构造,其特征在于,所述下板的前部弯曲并向上方倾斜。

4.如权利要求1所述的车辆用保险杠构造,其特征在于,所述下板的前部弯曲并向上方倾斜,其倾斜角度比所述上板的倾斜角度小。

5.如权利要求2所述的车辆用保险杠构造,其特征在于,所述荷载输入凸缘部位于从所述板荷载输入部的上下方向的中央通过的水平线上。

6.如权利要求1所述的车辆用保险杠构造,其特征在于,所述内板的车宽方向长度与所述安全板的长度相同。

7.如权利要求2所述的车辆用保险杠构造,其特征在于,所述内板的所述腿部从所述保险杠梁的所述前壁部分离。

8.如权利要求1所述的车辆用保险杠构造,其特征在于,所述安全板以及所述内板被共同紧固在所述保险杠梁上。

9.如权利要求1所述的车辆用保险杠构造,其特征在于,所述内板具有与形成在所述安全板上的加强筋相同的加强筋。

10.如权利要求1所述的车辆用保险杠构造,其特征在于,在冲击力输入到所述安全板上且使所述安全板变形时,所述内板防止所述安全板的连续的变形。

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