[发明专利]车辆用保险杠构造

说明书

技术领域

本发明涉及在例如车辆正面碰撞时吸收冲击的保险杠构造。

背景技术

有一种保险杠构造，在车辆与冲击对象物碰撞时，使保险杠的内部变形，来吸收冲击。

例如，保险杠构造从前方按顺序具有：保险杠外观件；由该保险杠外观件覆盖的安全板；支承安全板并沿车宽方向延伸的保险杠梁。

安全板以截面大致U字形横倒地使开口嵌入安装在保险杠梁上。而且，在安装于保险杠梁的下部的下侧部上设置有成为变形的起点的变形引导部，由此，在吸收冲击时安全板会被毫无保留地压溃(例如，参照专利文献1)。

另外，在安全板的下侧部及上侧部上设有向上方呈凸状弯曲且使谷侧朝向下方的弯曲部。在通过弯曲部吸收冲击时能够使安全板被毫无保留地压溃(例如，参照专利文献2)。

但是，专利文献1、2为了吸收冲击需要增长安全板的压溃余量。也就是说，从保险杠梁到安全板的前部的行程量较长，导致车辆全长伸长。因此，希望谋求一种同等地抑制冲击、且缩短行程量的车身构造。

专利文献1：日本专利第4350584号公报

专利文献2：日本特开2009-179136号公报

发明内容

本发明的课题在于提供一种车身前部构造，其能够确保冲击吸收、且缩短安全板的冲击吸收的行程量，结果为能够缩短前保险杠的冲击吸收的行程量。

根据本发明的技术方案1，提供一种车辆用保险杠构造，具有：沿车宽方向延伸的保险杠梁；覆盖该保险杠梁的保险杠外观件；配置在该保险杠外观件的背面侧且被所述保险杠梁支承的安全板，其特征在于：所述安全板的截面实质上呈U字形状，组成包括：位于上位的上板；与该上板相比位于下位的下板；和在所述上板以及下板上连续的板荷载输入部，在与该板荷载输入部相对的开口中接合在所述保险杠梁上，在由所述保险杠梁和所述安全板形成的中空部中设有内板，所述上板从所述保险杠梁朝向车辆前方且向斜下方倾斜，所述板荷载输入部与所述上板相连且向下方大致铅直地延伸，所述下板从所述板荷载输入部到所述保险杠梁实质上水平地延伸，所述内板从所述保险杠梁到所述上板实质上平行地突出设置。

在本发明的技术方案2中，优选地，所述内板在所述车辆的侧视下以阶梯状折曲，组成包括：安装在所述保险杠梁的顶部的安装部；与该安装部相连且沿从所述顶部向下方延伸的保险杠梁前壁部的腿部；与该腿部相连且与所述上板大致平行的后支承部；与该后支承部相连且沿所述板荷载输入部的荷载输入凸缘部。

在本发明的技术方案3中，优选地，所述下板的前部弯曲并向上方倾斜。

在本发明的技术方案4中，优选地，所述下板的前部弯曲并向上方倾斜，其倾斜角度比所述上板的倾斜角度小。

在本发明的技术方案5中，优选地，所述荷载输入凸缘部位于从所述板荷载输入部的上下方向的中央通过的水平线上。

在本发明的技术方案6中，优选地，所述内板的车宽方向长度与所述安全板的长度相同。

在本发明的技术方案7中，优选地，所述内板的所述腿部从所述保险杠梁的所述前壁部分离。

在本发明的技术方案8中，优选地，所述安全板以及所述内板被共同紧固在所述保险杠梁上。

在本发明的技术方案9中，优选地，所述内板具有与形成在所述安全板上的加强筋相同的加强筋。

在本发明的技术方案10中，优选地，在冲击力输入到所述安全板上且使所述安全板变形时，所述内板防止所述安全板的连续的变形。

发明的效果

本发明中，安全板中，在上板及下板上连有板荷载输入部，并在开口处接合在保险杠梁上，在由这些部件形成的中空部中设有内板，上板从保险杠梁向车辆前方且向斜下方倾斜，板荷载输入部与上板相连且向下方大致铅直地延伸，下板从板荷载输入部到保险杠梁大致水平地形成，内板从保险杠梁到上板大致平行地突出设置，因此，例如与障碍物接触且冲击(荷载)输入到安全板的板荷载输入部后，安全板开始吸收冲击。接着，若在中途被压溃(到达行程量的中途)，则内部的内板开始压缩变形(行程)，与安全板一起压缩变形(行程)从而吸收冲击。

其结果为，能够缩短安全板的冲击吸收的行程量，从结果来看能够缩短前保险杠的冲击吸收的行程量。