[发明专利]液滴分离器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于燃料容器的通风管道的液滴分离器。

背景技术

这种液滴分离器例如由DE 20 2008 001 586 U1公开。该实用新型涉及一种用于机动车用燃料系统的液体-蒸气分离器，所述液体-蒸气分离器包括壳体，该壳体具有与燃料箱的进风系统连接的入口和与燃料-蒸气过滤器连接的蒸气出口。此外，所述壳体还具有用于冷凝燃料小液滴的冷凝空间，该冷凝空间连接到燃料容器的注入接管上或者说与之连通。

在燃料容器通风时产生的气体体积流通常被引导通过作为燃料-蒸气过滤器的活性炭过滤器。为了确保所述燃料-蒸气过滤器或者说活性炭过滤器的功能能力，需要将液相或者说小液滴形式的碳氢化合物从燃料气体体积中分离出。这些由燃料气体体积流夹带的小液滴也被称为所谓的“气带液（Liquid Carry-Over）”。如果液态碳氢化合物到达活性炭过滤器中，则这导致吸附孔隙容积的堵塞以及由此导致燃料-蒸气过滤器吸附能力的降低。

因此，已知在燃料容器的通风管道中设置液滴分离器，该液滴分离器与注入管连通，由此分离出的“气带液”或者说产生的液体可被导回到燃料容器中。这例如在根据DE 20 2008 001 586 U1的液滴分离器中以下述方式实现，即，液滴分离器壳体在注入管的注入头区域中连接到该注入管上并且液滴分离器的冷凝空间与由注入接管包围的加油通道连通。

通风管道适宜地在所谓的注入头区域中尽可能近地连接到注入管的注入端部上。在注入管的该区域中，该注入管设有嵌件，该嵌件保证流嘴的导向、错误加油防护以及注入管的接地。此外，作为错误加油防护在那里通常设有所谓的无铅翻盖（Bleifreiklappe）。从通风管道被导入注入管中的通常是热的气体在加油时撞击到打开的无铅挡板上并被强烈地起涡流。在此，热的气体与冷的燃料射束接触。通过与油箱系统中的热的预填充和冷燃料的供应有关的热冷气体的混合，引起气体膨胀以及大量的冷凝产物。这可能导致流嘴的错误关断。

发明内容

本发明所基于的目的是，提供一种液滴分离器，该液滴分离器一方面确保通风气体体积流特别适合流动地导入注入管中并且另一方面能够相对简单地制造。此外，根据本发明的液滴分离器在结构方面也应当是特别简单的。

本发明所基于的目的通过一种用于燃料容器的通风管道的液滴分离器得以解决，所述液滴分离器具有液滴分离器壳体，所述液滴分离器壳体连接到由燃料容器的注入管包围的空间上、优选直接连接到注入管的加油通道上，所述液滴分离器具有至少两个通风管道接口，壳体借助至少一个分隔壁分为至少两个彼此分开的气体路径，其中，第一气体路径构造为气体进入通道并且第二气体路径构造为气体排出通道，所述气体进入通道在端面上借助盖或类似物封闭并且通过液滴分离器壳体的周壁中的缺口与注入管连通。

本发明可总结如下：在设置于燃料容器通风系统的通风管道中的液滴分离器中，所述液滴分离器这样在外部连接在注入管的加油通道上，使得注入管本身构成通风路径的一部分，气体进入通道的、亦即从燃料容器到注入管中的通风路径的通入注入管中的部分在端面是封闭的，由此在向燃料容器加油时进入注入管中的通风体积流并不直接撞击到从流嘴（Zapfventil）导入注入管中的燃料射束上。而是该通风体积流被如此偏转，使得防止在流嘴的通口区域中形成大量的冷凝物。

已证实，这种相对简单的措施己经能够令人惊奇地防止在加油时在流嘴插入的注入管区域中形成增多的冷凝产物。由此可有效地避免流嘴可能的错误关断。已知，流嘴设有平衡孔，该平衡孔被加载负压并且在例如由于液态燃料进入通气孔中而引起压力增高时直接导致流嘴关断。

在根据本发明的液滴分离器的一种特别有利的方案中，所述盖构造为分隔壁的一部分。由此尤其是能够特别简单地借助相对简单的注塑模具来制造根据本发明的液滴分离器。所述盖例如可通过薄膜铰链铰接在分隔壁上，由此其能够在液滴分离器装配在注入管中之前通过弯曲而进入其在端面封闭气体进入通道的位置中。这种设计的优点特别是在于，根据本发明的液滴分离器总体上可在注塑工艺中借助相对简单的模具一体地制造。

适宜地，盖卡锁地固定在封闭气体进入通道的位置中。为此，所述盖例如可在其圆周上设有一个或多个卡锁突出部和/或卡锁开口，该卡锁突出部和/或卡锁开口能够与液滴分离器壳体周壁的或设置在液滴分离器壳体上的接头的对应的卡锁突出部和/或卡锁开口共同作用。

在根据本发明的液滴分离器的一种优选的方案中规定，所述液滴分离器壳体具有用于与燃料容器的注入管连接的焊接法兰。