[发明专利]用于运行具有发动机和带多个切换元件的变速器的车辆动力系统的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据在权利要求1前序部分中详细定义的类型的用于运行车辆动力系统的方法，该车辆动力系统具有发动机和带多个切换元件的变速器。

背景技术

实践中已知的车辆动力系统通常包括实现为内燃机的发动机，所述发动机总是通过带多个切换元件的变速器能与输出端进入作用连接，为了得到不同的档，所述切换元件相应地接入动力流中或被断开。在此，输出端与变速器的变速器输出轴耦联，并且发动机与变速器的变速器输入轴耦联。

在输出轴转速大于零并且车辆驾驶员将脚从油门上离开而让车辆滚动的运行状态过程中，在车辆动力系统的常规运行方式中，通过共同运转的发动机，车辆基于发动机制动本身而被制动。

但这种制动经常是进行省油行车方式的驾驶员所不希望的。出于这个原因，在存在不同的运行状态参数时，将车辆在前述的运行状态过程期间转变到所谓的滑行运行中，在该滑行运行期间发动机例如在变速器的区域中通过在变速器输入轴与变速器输出轴之间中断动力流而与输出端解耦和断开。接着车辆在没有燃料燃烧和没有发动机方面的制动力矩的情况下无障碍地继续滚动，由此能减小车辆的燃料消耗。

但在此有问题的是，在有在变速器中在变速器输入轴与变速器输出轴之间耦联或者说建立动力流的要求时，直至在变速器区域中重新建立动力流之前，需要不希望地长的时间间隔。

发明内容

因此本发明的任务在于，提供一种用于运行车辆动力系统的方法，借助该方法能减小车辆的燃料消耗并且能在短的运行时间之内在变速器的区域中建立动力流。

根据本发明，该任务借助具有权利要求1的特征的方法解决。

在根据本发明的用于运行车辆动力系统的方法中，该车辆动力系统具有发动机、变速器和输出端，所述变速器具有多个切换元件，为了得到不同的档，所述切换元件相应地接入到动力流中或从动力流中断开，所述输出端与变速器的变速器输出轴耦联并且发动机与变速器的变速器输入轴耦联，当有在变速器中在变速器输入轴与变速器输出轴之间中断动力流的要求时，最大数量的切换元件转变到和/或保持在闭合的运行状态中，并且其它的切换元件转变到和/或保持在打开的运行状态中，此时变速器输出轴是可旋转的。

根据本发明的操作方式基于这样的认识，即原则上与打开的切换元件转变到闭合的运行状态相比，接入的切换元件能在较短的运行时间之内转变到打开的运行状态。通过将最大数量的切换元件转变到和/或保持在闭合的运行状态中，并且其它的切换元件转变到和/或保持在打开的运行状态中，当有在变速器中在变速器输入轴与变速器输出轴之间中断动力流的要求时，在接着有建立动力流的要求时能在短的运行时间内在变速器的区域中建立动力流，因为为了建立动力流，需要断开的切换元件多于需要接入的切换元件。

此外根据本发明运行的车辆动力系统的燃料消耗或者说发动机的燃料消耗能以简单的方式这样减小，即优选实现为内燃机的发动机与输出端解耦并且能在没有燃料燃烧的情况下与在实践中已知的滑行运行一样类似地运行。

在根据本发明的方法的一种优选的方案中，在变速器输出轴的转速大于零并且在有在变速器输入轴与变速器输出轴之间中断动力流的要求时，各切换元件转变到和/或保持在闭合的或打开的运行状态中。

如果在变速器输入轴与变速器输出轴之间中断动力流时变速器输入轴被闭合的切换元件至少接近抗旋转地保持，则在动力流中断时变速器以简单的方式转变到且保持在规定的运行状态中，从该运行状态出发能以简单的方式在变速器的区域中建立动力流。

如果在发动机作用在变速器输入轴上的转矩至少接近零时变速器输入轴通过切换元件抗旋转地保持，则以简单的方式避免实现为内燃机的发动机的停机。

在根据本发明的方法的另一种优选的方案中，在变速器的一个运行状态中有在变速器输入轴与变速器输出轴之间中断动力流的要求时，在所述运行状态中在变速器中一个形锁合的切换元件是打开的，当在动力流中止后通过接通切换元件在所述形锁合的切换元件的区域中的转速差被引导至一个转速差范围中时，在所述转速差范围之内能闭合所述形锁合的切换元件，则闭合所述形锁合的切换元件。在根据本发明的方法的这种方案中，在动力流中断期间在变速器的区域中已经为以后的动力流建立相应地预备车辆动力系统，使得为了建立动力流需要转变到闭合的运行状态的形锁合的切换元件在动力流中断时通过对切换元件的规定的操纵首先被同步并在至少接近同步的运行状态中被闭合。