[发明专利]用于维护汽车空调装置的方法和用于该方法的维修设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于维护汽车空调装置的方法，所述汽车空调装置具有根据权利要求1的前序部分所述的封闭的制冷剂循环系统和根据权利要求10的前序部分所述的用于该方法的维修设备。因此，在两个阶段中进行汽车空调装置的维护。在第一阶段中，由制冷剂、压缩机油和需要是其他的混合物组分组成的循环混合物从汽车空调装置的制冷剂循环系统中借助制冷剂压缩机经由分离器抽吸到分离级中。在此，借助分离器从抽吸的循环混合物中分离、压缩和收集制冷剂，以及确定所述制冷剂的量。在第二维护阶段中，借助真空泵尽可能地排空汽车空调装置的制冷剂循环系统的残余物。用于汽车空调装置的相应的维修设备设有排空装置和填充装置，所述排空装置和所述填充装置用于从汽车空调装置的制冷剂循环系统中抽吸制冷剂/压缩机油混合物和用于将制冷剂和压缩机油再次填充汽车空调装置。分离级包括至少一个油分离器、制冷剂压缩机和制冷剂称量装置。此外，设有用于尽可能排空制冷剂循环系统的残余物的真空泵。

背景技术

此外，用于汽车空调装置的维修设备用于在维护时不时地将最不相同的汽车空调装置的制冷剂循环排空并且引入新的制冷剂填充物。在此，需要遵守精确的量和制冷剂规格。此外，在很多情况下，必须将用于汽车空调装置的制冷剂循环系统的压缩机的润滑油移除并且重新再填充。这也出现在与汽车类型或者空调设备类型相关的数量和规格中。此外，一些汽车空调装置需要用于制冷剂循环的添加剂，所述添加剂在维护维修时同样被部分地更换。通常，压缩机油到达到制冷剂循环中，并且因此在汽车空调装置运行时一起被泵送。对于此目的，仅完全确定对的制冷剂和压缩机油是相互兼容的。为了能够在抽吸制冷剂/压缩机油混合物后回收制冷剂的至少一部分以供再次使用，用于汽车空调装置的维修设备通常还具有分离器，借助所述分离器能够将制冷剂从制冷剂/压缩机油混合物中分离以供再次使用。通常通过维护设备收集用过的压缩机油以及需要时收集用过的添加剂，以便稍后丢弃。

从申请人的WO 2007/085480中已知根据方框图和图1的用于汽车空调装置的维修设备。所述方框图以实线示出用于这种汽车空调装置的的维修设备的重要组成部分，并且以虚线示出要维护的汽车空调装置。所述要维护的汽车空调装置由用油润滑的压缩机1、冷凝器2、蒸发器3以及在这些部件之间的形成封闭的冷却剂系统的管线4A-4C组成。此外，设有也能够用作用于制冷剂的收集器或储存器的干燥器5。最后，将两个维修接口6a/6b装入到制冷剂循环中用于流体更换。在蒸发器3处可利用的冷通过冷空气风扇7引出并且输送给汽车内部空间。冷凝器2的冷凝热量将通过热空气风扇8运走。维修接口连接器9A和9B允许，在维护情况下，在维修接口6A、6B处抽出或填充制冷剂/压缩机油混合物。整体上用10标记的汽车空调装置根据汽车类型不同而不同并且不是本发明的对象。

用于汽车空调装置的整体上用20表示的维修设备具有柔韧的压力软管11A、11B，所述压力软管用于经由维修接口连接器9A、9B在维修接口6A、6B处将维修设备20和汽车空调装置10连接。构成为制冷剂压缩机的吸入泵12经由压力软管11A和11B和分离器14运输用过的制冷剂/压缩机油混合物。所述分离器通过蒸发将制冷剂从抽吸的混合物中分离并且将所述制冷剂输送给构成为压力容器的制冷剂储备器15。在分离器14中沉积的压缩机油/添加剂混合物被收集在可更换的废油容器16中并且借助称重装置17A按重量检测。空气冷却的制冷剂冷凝器15A固定地与制冷剂储备器15连接。因此，将再循环的制冷剂主要以液态的形式输送给制冷剂储备器15。整个制冷剂储备器连同冷凝器一起置于另一称重装置17B上以用于检测输送的、引出的以及储备的制冷剂。真空泵13在抽吸用过的混合物之后在汽车空调装置的循环中引起对于再填充所必需的低压，并且将抽吸的气体体积输出给大气。

整体上用19表示的再填充系统基本由可更换的用于压缩机油的储备容器19D和用于添加剂的储备容器19C、具有阀组的控制单元19A和控制线路19B、遥控指示器19E以及计量和阀单元19F’至19F”’组成。储备容器19C和19D优选能够称重。为此，使用其他称重装置17C、17D。

从DE 20 2008 003 123U1中已知申请人的用于汽车空调装置的另一维修设备，其中通过用于使制冷器压力提升的、设置在制冷剂储备容器中的热源来改进之前被抽真空的汽车空调装置的再填充能力。从US2009/0158756A1中已知用于汽车空调装置的类似的维修设备。