[发明专利]阻止卡车对于装载区前后运动的可变宽度对中系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种对于装载区（loading bay）（特别是具有可折叠斜面的装载区）用来阻止卡车的反向和正向运动的可变宽度对中系统，该可变宽度对中系统设计成用以产生：在卡车车箱本体与装载和卸载区域之间的通过区域；以及掩蔽部，以在通过区域中在侧部处和在顶部处隔离空间。

背景技术

装载区一般具有当向着装载区驾驭卡车时促进卡车的导向的装置，从而当正确地定位时，卡车相对于装载区或多或少地对中。这是基本的，从而可折叠斜面可降低到由卡车车体支承的操作位置，形成用于货物的装载和卸载的通过区域。

这些导向措施一般包括连结到地面上的条杆，其目标是，当以倒车方式（in reverse）向着装载区驾驭卡车时，向驾驶员提供基准。

由于卡车可以具有不同的宽度，所以在本领域中由所有公司采用的解决方案是，使这些固定条杆或元件作为导向，对于通过的大宽度卡车分离适当距离，并且也保证较窄卡车可通过。

然而，较窄的卡车不具有用于在装载区中的对称轴线的适当基准，并且发生如下情形的可能性非常高：当向着装载区驾驭卡车时，驾驶员可能使用在侧面的条杆或栏杆之一作为基准；因此，卡车不能对中，这妨碍了装载区的可折叠平台的降低。

在向着装载区驾驭卡车时发生的另一个不利点是：卡车与挡块相接触，这些挡块在装载区中为这个目的而设计。

在某些情况下，这些挡块是固定的，而在其它情况下，它们具有一定移动范围，以便使得由于在装载和卸载期间影响卡车的竖向运动对挡块和对卡车的损坏最小化。

关于这些挡块的问题是，它们引起对于卡车的缺陷，该卡车重复地与挡块相接触，并且尽管挡块具有活动的、保护性的支架，但卡车由于重复装载和卸载操作，连续擦过挡块，引起对于挡块和对于卡车的损坏。

在装载区中用于卡车的这些倒车挡块的布置带来如下危险：当卡车接近装载区时，操作人员可能陷在卡车与装载区之间。

为了当装载区平台就位、抵靠着卡车车体而被支承时，阻挡卡车，防止它运动，通常放置塞块以阻挡卡车的车轮。

发明内容

本发明的目的是提供一种用来阻止卡车对于装载区的反向和正向运动的可变宽度对中系统，该系统呈现一系列结构特性，这些结构特性的目的在于，同时解决上述的各个问题，具体地说，无论卡车的宽度如何，都能够促进当卡车接近装载区时对于卡车的导向。

本发明的另一个目的是，一旦卡车到达靠近装载区的位置，就限制卡车的倒车运动，使卡车不与已知挡块相接触，这些已知挡块在本发明的情况下不存在，防止否则对于卡车和装载区发生的损坏，并且在卡车与装载区之间形成安全区域，以便防止操作人员被夹住。

本发明的另一个目的是，一旦已经向着装载区驾驭卡车，就允许将塞块自动地放置在卡车车轮中的至少一个上，以防止在装载和卸载期间的运动。

作为结果，本发明的系统包括至少一个纵向导向件，该至少一个纵向导向件独立于装载区，布置在装载区的竖向中间平面的侧面之一上，与由装载区限定的平面相对，并且与致动装置相关联，该致动装置引起导向件的侧向移动，从而至少一个纵向导向件形成基准，按这种方式，当向着装载区驾驭卡车时导向卡车。

在一种变化布置方式中，系统包括两个纵向的、相平行的导向件，这两个纵向的、相平行的导向件独立于装载区，相对于装载区的中间平面对称地布置，并且与致动装置相关联，该致动装置使导向件横向地并且在相对方向上移动，以限定用于卡车通过的可变宽度区域。

纵向导向件到较大或较小程度的分离，使通过区域的宽度能够对于卡车的尺寸而调整，无论卡车的宽度如何，都能够保证把卡车导向到相对于装载区的对称轴线的对中位置。

需要提及的是，纵向导向件的致动装置可以是机械的、电气的、气动的、液压的或任何其它类型的，因为这不影响导向件的功能。

按照本发明，并且为了更大程度地促进卡车向装载区的驾驭，至少一个纵向导向件可包括竖向立柱，该竖向立柱具有发光信号装置，以当向着装载区驾驭卡车时向驾驶员提供可见信息以便导向卡车。在纵向导向件上这根竖向立柱的布置使这根竖向立柱与导向件一起沿竖向运动，无论上述纵向导向件的位置和卡车的宽度如何，都能够保证竖向立柱和在立柱上设置的发光信号装置保持在对于驾驶员的可见位置中。

上述竖向立柱在其上部部分中具有高度探测器，当卡车接近装载区时，这些高度探测器提供关于卡车高度的信息。卡车高度通常决定着其宽度，导致在各纵向导向件之间的宽度变化，并且按这种方式提供空间，以保证卡车相对于装载区对中。