[发明专利]电动车辆供电系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车辆供电系统。

背景技术

近年来，开发了诸如插电式混合动力车辆(PHV:Plug-in Hyb rid Vehicle)和电池电动车辆(BEV:Battery Electric Vehicle)等的电动车辆。另外，作为用于对电动车辆进行充电的方法，考虑了经由住户的电源插座向该电动车辆供给商用交流电(例如，参见专利文献1)。

专利文献

专利文献1：日本特开平8-33121

发明内容

发明要解决的问题

电动车辆的充电电流在200V的情况下预期为20A~30A。该电流在一般住户的消耗电流中所占的百分比很大。另外，在假定一般住户内的电气设备的使用状况的情况下，有可能在对电动车辆进行充电的同时使用电气烹饪设备以及制热、通风和空气调节设备。电气烹饪设备的电流消耗量大。该制热、通风和空气调节设备以电流消耗量同样很大的空调为例进行说明。因此，为了应对上述使用状况，需要使用可适应大的电流量的引入电线和主干断路器。这意味着实际很难将电动车辆的充电设施引入现有住户。另外，存在电动车辆在整个区域内得到普及的情况。在这种情况下，在各住户内，有可能在对电动车辆进行充电的同时，使用电流消耗量大的电气设备。这导致整个区域发生商用电源的电压下降以及停电。

本发明是为了解决上述问题而实现的。本发明的目的在于提供用于解决以下问题的电动车辆供电系统。这些问题的其中一个是保持使用电气设备以及对电动车辆进行充电时的便利性。这些问题的另一个是对电流消耗的峰值进行限制。另外，本发明的电动车辆供电系统能够被容易地引入现有住户。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本发明公开一种电动车辆供电系统。该电动车辆供电系统用于向具有电池和充电电路的电动车辆供给电力。所述电池用于产生使所述电动车辆能够行驶的电力。所述充电电路用于对所述电池进行充电，由此利用所述充电电路来对所述电池进行充电。所述电动车辆供电系统包括断路器部件、电流测量单元、控制部件和车辆用供电单元。所述电流测量单元用于测量施加至所述断路器部件的主干电流的电流值。所述控制部件用于在所述主干电流的测量电流值超过第一阈值的情况下，生成供电限制信号。所述供电限制信号包括用于对供给至所述电动车辆的电力进行限制的指示。所述车辆用供电单元用于经由所述断路器部件接收电力，并将该电力供给至所述电动车辆的所述充电电路。在所述控制部件生成所述供电限制信号的情况下，所述车辆用供电单元对供给至所述电动车辆的电流进行限制。

优选地，所述断路器部件由主干断路器来定义。

优选地，所述断路器部件包括配电板，其中，所述配电板包括主干断路器和分支断路器。所述电流测量单元测量施加至所述主干断路器的所述主干电流的电流值。所述车辆用供电单元经由所述分支断路器接收电力。所述车辆用供电单元将该电力供给至所述电动车辆的所述充电电路。在所述控制部件生成所述供电限制信号的情况下，所述车辆用供电单元对供给至所述电动车辆的电力进行限制。

优选地，所述车辆用供电单元包括以能够拆卸的方式安装至所述电动车辆的连接器的连接器端子。所述车辆用供电单元经由所述断路器部件接收电力。所述车辆用供电单元经由所述连接器端子将该电力供给至所述电动车辆的所述充电电路。

即，一种电动车辆供电系统，用于向具有电池和充电电路的电动车辆供给电力。所述电池用于产生使所述电动车辆能够行驶的电力。在所述充电电路接收到所述电力的情况下，所述充电电路对所述电池进行充电。所述电动车辆供电系统包括配电板、电流测量装置、控制部件和车辆用供电单元。所述配电板包括主干断路器和分支断路器。所述电流测量装置用于测量施加至所述主干断路器的主干电流的电流值。所述控制装置用于在所述主干电流的值超过第一阈值的情况下，生成供电限制信号，其中所述供电限制信号包括用于对供给至所述电动车辆的电力进行限制的指示。所述车辆用供电单元包括以能够拆卸的方式安装至所述电动车辆的车辆侧连接器的连接器端子。所述车辆用供电单元经由所述分支断路器接收电力。所述车辆用供电单元经由所述连接器端子将该电力供给至所述充电电路。在所述控制装置生成所述供电限制信号的情况下，所述车辆用供电单元对供给至所述电动车辆的电流进行限制。

优选地，所述断路器部件具有电流额定值。将所述第一阈值设置为高于所述电流额定值。