[发明专利]用于机电制动执行器的组件有效

专利信息
申请号: 201080063738.2 申请日: 2010-12-16
公开(公告)号: CN102753407A 公开(公告)日: 2012-10-24
发明(设计)人: 格雷戈尔·珀尔茨根;维尔弗里德·吉林;克里斯蒂安·迪拉;M·舒费尔;迈克尔·波斯曼 申请(专利权)人: 卢卡斯汽车股份有限公司
主分类号: B60T8/173 分类号: B60T8/173;B60T8/88;B60T13/66;B60T13/74;F16D65/00;B60T8/1755
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 党晓林;王小东
地址: 德国科*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 机电 制动 执行 组件
【权利要求书】:

1.一种用于机电制动执行器的组件(10),该组件包括:

-驱动装置(22),该驱动装置包括电动马达(26)以产生转矩;

-齿轮装置(24),该齿轮装置用于向制动装置传递并输送所述转矩;

-承载元件(30),所述驱动装置(22)和所述齿轮装置(24)以机械方式紧固到该承载元件,所述承载元件(30)包括第一安装装置(35);以及

-壳体(11),该壳体具有壳体下部(12),所述壳体下部包括第二安装装置(13),所述承载元件(30)借助所述第一安装装置(35)以自支承的方式布置在所述第二安装装置上。

2.根据权利要求1所述的组件(10),其特征在于,所述承载元件(30)将所述驱动装置(22)和所述齿轮装置(24)相连接以形成能够被单独操纵的子组件(20)。

3.根据权利要求1或2所述的组件(10),其特征在于,所述承载元件(30)被夹持在所述壳体下部(12)中。

4.根据前述权利要求中任一项所述的组件(10),其特征在于,所述驱动装置(22)和/或所述齿轮装置(24)借助所述承载元件(30)以非接触的方式接收在所述壳体下部(12)中。

5.根据前述权利要求中任一项所述的组件(10),其特征在于,所述驱动装置(22)和所述齿轮装置(24)借助所述承载元件(30)以阻尼的方式支承在所述壳体下部(12)中。

6.根据前述权利要求中任一项所述的组件(10),其特征在于,在所述壳体下部(12)和所述承载元件(30)之间设置有由弹性材料制成的至少一个阻尼元件(38)。

7.根据权利要求6所述的组件(10),其特征在于,所述至少一个阻尼元件(38)能够被夹持在所述承载元件(30)和所述壳体下部(12)之间。

8.根据权利要求6或7所述的组件(10),其特征在于,所述至少一个阻尼元件(38)构造在所述承载元件(30)上。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的组件(10),其特征在于,所述至少一个阻尼元件(38)构造在所述壳体下部(12)上。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的组件(10),其特征在于,所述第一安装装置(35)具有至少一个承载件(37),以接收所述至少一个阻尼元件(38)。

11.根据前述权利要求中任一项所述的组件(10),其特征在于,所述第二安装装置(13)具有在所述壳体下部(12)中的至少一个凹部(14)。

12.根据在结合权利要求6至10中任一项的情况下的权利要求11所述的组件(10),其特征在于,所述第二安装装置(13)的用于接收所述至少一个阻尼元件(38)的所述至少一个凹部(14)侧向构造在所述壳体下部(12)上。

13.根据前述权利要求中任一项所述的组件(10),其特征在于,所述第一安装装置(35)包括至少两个承载件(37),所述至少两个承载件侧向布置在所述承载元件(30)的两个相对的纵向侧上。

14.根据前述权利要求中任一项所述的组件(10),其特征在于,所述第二安装装置(13)包括至少两个凹部(14),所述至少两个凹部侧向布置在所述壳体下部(12)的两个相对的纵向侧上。

15.根据权利要求13和14所述的组件(10),其特征在于,所述至少两个凹部(14)的布置对应于所述至少两个承载件(37)在所述承载元件(30)上的布置。

16.根据权利要求13所述的组件(10),其特征在于,所述两个承载件(37)均以相同的方式构造。

17.根据前述权利要求中任一项所述的组件(10),其特征在于,所述至少一个承载件(37)由支承元件(36)和覆盖元件(78)构造成两个部件,所述覆盖元件(78)设置成支撑所述至少一个阻尼元件(38)。

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