[发明专利]差动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种差动装置，更具体地涉及一种能够以足量被待旋转的齿圈向上搅动的润滑油来润滑润滑元件的差动装置。

背景技术

迄今为止已提出了各种差动装置，其中之一包括用于将差动机构容纳于其中的差速器壳、用于可旋转地支承差速器壳的差速器托架、附接于差速器托架上的托架罩盖、固定于差速器壳上的齿圈、保持与齿圈啮合的主动小齿轮、以及用于可旋转地支承主动小齿轮的轴部的一对轴承（例如，参见专利文献1）。

上述差动装置以如下方式构成：用于可旋转地支承主动小齿轮的轴承位于形成于差速器托架中的小齿轮轴室内。此外，差速器托架形成有用于接收被齿圈向上搅动的润滑油的润滑油导入室。润滑油导入室位于小齿轮轴室内而相对于齿圈偏离。润滑油导入室的底部从小齿轮轴室的顶部向下延伸，而润滑油导入室的底部具有形成于其中的润滑油孔，该润滑油孔从润滑油导入室延伸到小齿轮轴室而相对于水平面倾斜，从而允许主动小齿轮的中心轴线经过其上。这里，润滑油导入室的内侧面相对于水平面倾斜，使得导入导入室中的润滑油朝润滑油孔聚集。

上述常规差动装置的结构使得差速器托架中的润滑油能够被齿圈向上搅动，然后通过由润滑油产生的离心力而被导入润滑油导入室内。导入润滑油导入室内的润滑油在到达形成在润滑油导入室的底部上的润滑油孔之前通过润滑油的重力沿润滑油导入室的倾斜内侧面向下流动。润滑油然后沿润滑油导入室的内侧面被导入，经过润滑油孔，并从润滑油孔流入小齿轮轴室内。这引起以下事实：一定量的润滑油被供应给小齿轮轴室，使得用于支承小齿轮轴的轴承因此得以润滑。

引用清单

专利文献

{专利文献1}日本特开公报No.2002-147583

发明内容

技术问题

然而，该常规差动装置遇到以下问题：尽管润滑油被齿圈向上搅动，经润滑油孔从润滑油导入室流入小齿轮轴室内以润滑用于支承小齿轮轴的轴承，但润滑油未被充分供应给构成差动机构的元件。这归咎于以下事实：该常规差动装置未在考虑对用于支承小齿轮轴的轴承以外的形成差动机构的一部分的其他元件或零件的润滑的情况下构成。这意味着轴承以外的形成差动机构的一部分的其他元件或零件不能被充分润滑。

迄今提出的另一种常规差动装置包括差速器壳，以及被容纳在差速器壳中的差动机构。差速器壳具有齿圈，该齿圈被牢靠地安装于差速器壳上而被保持与主动小齿轮啮合。差动机构包括固定于差速器壳上的小齿轮轴、由小齿轮轴可旋转地支承的一对差速器小齿轮、以及保持与差速器小齿轮啮合的左半轴齿轮和右半轴齿轮。左半轴齿轮连接到左驱动轴，而右半轴齿轮连接到右驱动轴。这种结构使得差动装置可允许左后轮和右后轮以彼此不同的转速旋转。

然而，上述差动装置结构导致以下事实：由齿圈向上搅动的润滑油被部分阻塞，从而使得仅相对少量的润滑油可被供应给差动机构。这意味着难以给差动机构供应足量润滑油。

更具体而言，供应给差动机构的润滑油的量由于以下事实而减小：要求润滑油经形成在差速器壳中的窗口部来到差速器壳的内侧。来到差速器壳的内侧的润滑油减少的另一原因如下：差动机构随同差速器壳的旋转产生离心力，该离心力施加至待流入差速器壳的内侧的润滑油，从而妨碍润滑油流向差动机构的旋转中心。因此，尽管差动机构需要更多润滑油，但被齿圈向上搅动的润滑油难以被传递到小齿轮轴与差速器小齿轮之间的滑动接触部分，因此仅比较少量的润滑油被供应给所述滑动接触部分。

作为结果，供应给滑动接触部分的比较少量的润滑油会导致引起滑动接触部分的摩擦发热和卡滞（咬死，seizure）。作为结果，该常规差动装置存在诸如允许左右车轮以彼此不同的转速旋转的差动性能变差之类的问题。

同时，可考虑对差动机构采用油浴以浸渍旋转的差速器壳的下部。因此，需要增加差速器壳中的润滑油的量。这种情况下，润滑油量的增大引起对形成差动装置的一部分的旋转元件或零件的旋转阻力增大，并因而引起在差动装置上产生的摩擦损失增大并且汽油行驶里程变差。此外，如果润滑油量增大，则润滑油可能响应于上升的温度而从形成有用于调节内部压力的开口的通风器泄漏。因此，该常规差动装置遇到防止油泄漏的性能变差的另一问题。