[发明专利]汽车用门锁装置

权利要求书

1.一种汽车用门锁装置，其特征在于，

该汽车用门锁装置具备：

基板，该基板被适当组装于车门；

锁体，该锁体在一侧形成有收纳部，利用所述基板在一侧覆盖该收纳部；

锁片，该锁片被适当收纳于所述锁体的所述收纳部内，经由第一支承轴以能够旋转的方式支承于所述基板，由车身侧的撞针推动而进行旋转；

锁片复位弹簧，该锁片复位弹簧收纳于所述锁体的所述收纳部内，朝向所述锁片的复原位置对所述锁片施力；

棘爪，该棘爪在所述锁片的下方收纳于所述锁体的所述收纳部内，经由第二支承轴以能够旋转的方式支承于所述基板，与所述锁片卡合而阻止该锁片向车门打开方向转动；以及

棘爪复位弹簧，该棘爪复位弹簧朝向该棘爪的复原位置对该棘爪施力，

所述锁体的所述收纳部在所述棘爪的下方朝向下方开口，

所述棘爪复位弹簧在从所述棘爪的旋转支承部向下方离开的位置组装于在所述锁体的另一侧形成的弹簧安装部，该棘爪复位弹簧的棘爪侧端部通过设置于所述锁体的贯通孔进入所述锁体的所述收纳部并与所述棘爪卡合。

2.根据权利要求1所述的汽车用门锁装置，其特征在于，

所述棘爪复位弹簧在中间部具有卷绕部，在一端部具有锁体侧端部，在另一端部具有棘爪侧端部，在形成于所述锁体的所述弹簧安装部设置有保持所述卷绕部的保持部和与所述锁体侧端部卡合的卡定部。

3.根据权利要求1或2所述的汽车用门锁装置，其特征在于，

所述贯通孔呈具有下述长度的长孔形状：与在为了允许所述锁片的转动而使所述棘爪转动时所述棘爪复位弹簧的所述棘爪侧端部移动的范围相比，允许所述棘爪侧端部沿所述棘爪转动时所述棘爪侧端部移动的移动方向进一步移动。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的汽车用门锁装置，其特征在于，

以能够旋转的方式支承所述棘爪的所述第二支承轴为金属制，

具有能够供所述第二支承轴插通的插通孔，且相对于所述第二支承轴以能够与所述棘爪一体旋转的方式组装的提升杆为金属制，

所述锁体为树脂制，并具有延伸部，该延伸部沿着所述第二支承轴延伸，并且插通所述提升杆的所述插通孔而夹装在所述提升杆与所述第二支承轴之间，并且以能够旋转的方式支承所述提升杆。

5.根据权利要求4所述的汽车用门锁装置，其特征在于，

所述延伸部形成为圆筒状，包围所述支承轴的整周。

6.根据权利要求4或5所述的汽车用门锁装置，其特征在于，

所述基板以不能旋转的方式支承所述第二支承轴的一端侧，

组装于所述锁体的另一侧且由所述延伸部定位的副基板以不能旋转的方式支承所述第二支承轴的另一端部，

所述棘爪以及所述提升杆以能够旋转的方式支承于所述第二支承轴，

所述锁体具有支承部，该支承部从所述延伸部的所述基板侧沿着周向延伸，

所述提升杆配设于所述锁体的所述支承部与所述副基板之间。

7.根据权利要求4～6中任一项所述的汽车用门锁装置，其特征在于，

所述提升杆具有凸部，该凸部朝向所述棘爪弯折并贯通所述锁体，

所述棘爪具有凹部，该凹部能够与所述凸部嵌合，

所述锁体具有开口部，该开口部允许所述凸部的贯通以及旋转，

所述凸部贯通所述开口部并与所述凹部嵌合，从而所述提升杆与所述棘爪能够一体旋转。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的汽车用门锁装置，其特征在于，

所述棘爪具有卡合突部，

所述汽车用门锁装置具备止挡件，该止挡件以配置于所述卡合突部的上方的方式安装于所述锁体，该止挡件与所述卡合突部抵接来限定所述棘爪的复原位置。