[发明专利]用于车辆的止推轴承和悬架无效
申请号: | 201080064614.6 | 申请日: | 2010-12-15 |
公开(公告)号: | CN102883898A | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | R.科贝特;C.霍达耶;B.蒙特波夫;S.维奥尔特 | 申请(专利权)人: | SKF公司 |
主分类号: | B60G15/06 | 分类号: | B60G15/06 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛飞 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 轴承 悬架 | ||
1.一种用于机动车辆的悬挂止推轴承装置,包括形成止推轴承并且设置有上环、下环和在所述各环之间设置的至少一排滚动元件的滚动轴承(22;106)、与该上环接触的支承帽(18;102)以及与该下环接触且形成悬挂弹簧(12)的支撑装置的支撑帽(20;104),所述帽的至少其中之一包括由合成材料制造的主体和由所述主体至少部分覆盖的插件(34;60;122),其特征在于,该插件包括强化肋(44;54;62;150;164)以加强所述帽相对于由该悬挂弹簧所施加的或者由设计成支撑抵靠该支撑帽的减震垫所施加的力所导致的轴向负荷的机械强度。
2.根据权利要求1所述的装置,其中该强化肋(44;54;62;150;164)在该滚动轴承的方向上轴向延伸。
3.根据权利要求1或2所述的装置,其中该插件包括径向部分(34b;60b;122c),所述强化肋(44;62;150)从其延伸。
4.根据权利要求3所述的装置,其中该插件包括直接或间接轴向向内延伸该径向部分的轴向部分(34a;60a;122a)。
5.根据权利要求4所述的装置,其中该强化肋(54;164)从所述插件的该轴向部分(34a;122a)径向向内延伸,以加强所述帽相对于该吸震垫产生的力的机械强度。
6.根据权利要求5所述的装置,其中该强化肋(54a;164)连接到从该轴向部分向内延伸的径向或基本上径向的凸缘(34c;122f)。
7.根据权利要求4至6任何一项所述的装置,其中该插件的该轴向部分(122a)在下端包括径向向内延伸的环形轮缘(122d)。
8.根据权利要求3至7任何一项所述的装置,其中该插件的该径向部分(122a)包括环形外围轮缘(122e),其轴向延伸在该滚动轴承的方向上。
9.根据前述权利要求任何一项所述的装置,其中该肋在圆周方向上彼此间隔开来。
10.根据前述权利要求任何一项所述的装置,其中该强化肋(44;54;62;150;164)的内部边缘相对于环的内部边缘径向向内偏置,该环支撑抵靠所述帽的主体。
11.根据前述权利要求任何一项所述的装置,其中该强化肋(44;62;150)的外部边缘相对于环的外部边缘径向向外偏置,该环支撑抵靠所述帽的主体。
12.根据前述权利要求任何一项所述的装置,其中该支承帽(18;102)和/或该支撑帽(20;104)包括该插件。
13.根据前述权利要求任何一项所述的装置,其中该插件(34;60)由合成材料制造。
14.根据权利要求13所述的装置,其中所述强化肋(44;62)在截面上具有的轮廓类似于所述环支撑抵靠的所述帽的表面的轮廓。
15.根据权利要求1至12任何一项所述的装置,其中该插件(122)由金属材料、特别是通过冲压制造。
16.根据前述权利要求任何一项所述的装置,其中该插件(34;60;122)完全埋设在该帽的该主体中。
17.一种支柱,包括减震器和根据前述权利要求任何一项所述的悬挂止推轴承装置。
18.一种机动车辆,包括至少一个根据权利要求17所述的支柱。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于SKF公司,未经SKF公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201080064614.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。