[发明专利]用于车辆的止推轴承和悬架

说明书

技术领域

本发明涉及悬挂止推轴承装置的领域，特别是用在机动车辆的转向轮的悬架中的悬挂止推轴承装置。

背景技术

这样的悬挂止推轴承装置通常包括形成轴向止推轴承的滚动轴承，并且包括上环和下环，其间设置多个滚动元件，例如球或滚柱。优选地，采用有角接触的滚动轴承，这使其能够承受装置上作用的径向力和轴向力。上环和下环通常安装为与下和上支承或支撑件接触，例如与杯体或帽接触。上帽和下帽形成用于滚动轴承环的外壳，并且提供所述环和周围元件之间的界面。

这样的悬挂止推轴承装置设置在车体外壳和悬挂弹簧之间的悬架的上部。弹簧通常安装在减震器活塞杆周围，其端部通过过滤震动的弹性块连接到车体外壳。悬挂弹簧通常为螺旋弹簧，直接或间接地轴向支承在悬挂止推轴承装置的下支承帽上。上支承帽用其部分相对于车体外壳固定。

这样的悬挂止推轴承装置使其能够传输悬挂弹簧和车体外壳之间的轴向力，而允许下支承帽和过滤弹性块之间的旋转运动，该旋转运动由车辆的舵轮转动和/或悬挂弹簧的压缩引起。

专利申请FR-A1-2 811 264和WO-A1-2009/030842描述了这样的悬挂止推轴承装置，其包括下支撑帽和滚动轴承，安装为支承后者。下支撑帽由合成材料制造，并且包括金属加强或加强插件，以改善帽相对于悬挂弹簧作用力的机械强度。

加强插件必须足够厚以保证帽具有足够的刚性。现在，因为插件由金属材料制造，所以这增加了下支撑帽的总重，进而增加了止推轴承装置的总重。

发明内容

本发明针对于克服该缺点。

具体而言，本发明针对于提供经济的、设计简单、制造容易、减轻重量及改善机械强度的悬挂止推轴承装置，特别是相对于悬挂弹簧施加的力所述悬挂止推轴承装置具有改善的机械强度。

在一个实施例中，用于机动车辆的悬挂止推轴承装置包括形成止推轴承且设置有上环、下环和所述环之间设置的至少一排滚动元件的滚动轴承、与上环接触的支承帽以及与下环接触且形成悬挂弹簧的支承装置的支撑帽。所述帽的至少一个包括由合成材料制作的主体以及由主体至少部分覆盖的插件。插件包括强化肋以加强所述帽相对于由所述悬挂弹簧或设计为直接或间接支承抵靠该支撑帽的吸震垫所施加的力所导致的轴向负荷的机械强度。

所述肋使得能够在该区域中加强所述帽，用于承受悬挂弹簧或者适当时由减震垫所施加的力所导致的轴向负荷，而无需增加插件的总厚度。因此，增加了帽的机械强度而不增加其重量。所述肋形成用于加强帽的机械强度的装置。

优选地，强化肋轴向延伸在滚动轴承的方向上。插件可包括径向部分，强化肋从其轴向延伸。插件还可包括直接或间接地轴向向内延伸该径向部分的轴向部分。强化肋可从插件的轴向部分向内径向延伸，以加强帽相对于减震垫所导致的力的机械强度。所述肋优选连接到从轴向部分向内延伸的径向或基本上径向的凸缘。

在一个实施例中，所述插件的轴向部分包括在其下端处的径向向内延伸的环形轮缘。插件的径向部分另外可包括在滚动轴承的方向上轴向延伸的环形外围轮缘。

有利地，所述肋在圆周方向上彼此间隔开来，优选为以规则的方式。

在一个实施例中，强化肋的内部边缘相对于支承抵靠着所述帽的主体的环的内部边缘径向向内偏置。所述肋的外部边缘也可相对于所述环的外部边缘径向向外偏置。

在一个实施例中，支撑帽包括插件。作为选择，在组合中，支承帽也可包括加强插件，该加强构件包括强化肋。

在一个实施例中，插件由合成材料制作。用于加强插件的合成材料是与帽的主体不同种类的材料。合成材料的插件可使其能够具有在它的生产中有很大程度的柔韧性。例如，能够使插件具有作为所要承受的机械应力的强度的函数的可变厚度的区域。因此，增加了帽的机械强度，而相对于包括金属加强插件的帽减轻其重量。此外，简化和加快了这样帽的制造。使用后，该帽还可易于再利用。

有利地，强化肋的截面轮廓类似于安装所述环所抵靠的所述帽的表面的轮廓。

在另一个实施例中，插件由金属材料制造。插件和肋可通过冲压从薄金属片坯子以低成本获得。

插件可全部嵌入或作为选择部分地嵌入在所述帽的主体中。

优选地，该支撑和支承帽的至少其中一个包括与另一个帽摩擦接触的至少一个密封唇缘。

根据另一个方面，还提供包括如上所述的减震器和悬挂止推轴承装置的支柱。

附图说明

通过研究以非限定性示例给出且由附图示出的实施例的详细描述，将更好地理解本发明，附图中：