[发明专利]轴承供油装置

说明书

技术领域

本发明涉及轴承供油装置，详细来说，涉及例如适合向汽车用发动机的曲轴供油的场合的轴承供油装置。

背景技术

以往，例如汽车用的发动机具有设有多个主轴和曲轴销的曲轴、把上述主轴旋转自如地枢轴支撑在汽缸体上的由半圆筒状的上侧轴承部件及下侧轴承部件构成的多个主轴承、和把上述曲轴销旋转自如地枢轴支撑在连杆上的多个连杆轴承。

而且已知这样的轴承供油装置，其为了对这些主轴及曲轴销进行润滑，在上述主轴承的上侧轴承部件上形成与形成在汽缸体的内部的润滑油通路连通的径向孔，向各主轴承与主轴的滑动部供给润滑油，把被供给到该滑动部的润滑油通过形成在曲轴的内部的内部通路供给到上述曲轴销与连杆轴承的滑动部（专利文献1、专利文献2、专利文献3）。

而且作为这样的轴承供油装置，已知这样的技术，其在主轴承的上侧轴承部件的整周形成油槽，使该油槽直至半开轴承的接合部开口，并且在该接合部形成空间，从而把油槽内的异物与润滑油一起从主轴承排出，使上述异物难以通过形成在曲轴内的内部通路侵入连杆轴承（专利文献4的图2）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平4-219521号公报

专利文献2：日本特开平5-215125号公报

专利文献3：日本特开平7-27127号公报

专利文献4：日本特开2005-076755号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是近年，要求曲轴的低摩擦性，已经判明，从主轴主轴承的滑动部排出的润滑油的量对于该摩擦性造成的影响，比从曲轴销与连杆轴承的滑动部排出的润滑油的量大。

对此，在专利文献4的轴承供油装置中，由于在上侧轴承部件的整周形成有槽，并且在接合部形成有空间，所以存在从主轴与主轴承的滑动部排出的润滑油的量多这样的问题。

鉴于这样的问题，本发明提供一种能抑制从主轴承的滑动部排出的润滑油的量，而且，能尽可能防止在上述润滑油中流通的异物对主轴承及连杆轴承造成损伤的轴承供油装置。

解决课题的技术手段

即，技术方案1涉及的轴承供油装置，设有：具有多个主轴及曲轴销的曲轴、由半圆筒状的上侧轴承部件及下侧轴承部件构成并把上述主轴旋转自如地枢轴支撑在汽缸体上的多个主轴承、和把上述曲轴销旋转自如地枢轴支撑在连杆上的多个连杆轴承，

在上述主轴承中的上侧轴承部件上形成与形成在汽缸体的内部的润滑油通路连通的径向孔，把通过该径向孔供给到主轴承与主轴的滑动部的润滑油，通过形成在上述曲轴的内部并在主轴及曲轴销上开口的内部通路向上述曲轴销与连杆轴承的滑动部进行供给，其特征在于：

形成有局部槽，该局部槽形成在上述主轴承中的上侧轴承部件的内周面的圆周方向，上述径向孔在该局部槽开口，并且该局部槽与上述主轴的内部通路的开口连通，

该局部槽的端部与形成在上侧轴承部件的圆周方向两端的轴瓦对口削薄部的间隔D被设置在

2mm≤D≤主轴的直径/3…（式1）

的范围，

而且在上述局部槽的端部上形成有深度递减部，该深度递减部从上侧轴承部件的轴向观察时被形成为圆弧形截面，该深度递减部的半径r被设置在

0≤r≤主轴承的内周面的半径×0.5…（式2）

的范围，进而，在上述连杆轴承上设有与形成在上述曲轴上的内部通路连通用来排出润滑油的润滑油排出通路。

而且技术方案2涉及的轴承供油装置，设有：具有多个主轴和曲轴销的曲轴、把上述主轴旋转自如地枢轴支撑在汽缸体上的由半圆筒状的上侧轴承部件及下侧轴承部件构成的多个主轴承、和把上述曲轴销旋转自如地枢轴支撑在连杆上的多个连杆轴承，

在上述主轴承中的上侧轴承部件上形成与形成在汽缸体的内部的润滑油通路连通的径向孔，把通过该径向孔供给到主轴承与主轴的滑动部的润滑油，通过形成在上述曲轴的内部并在主轴及曲轴销上开口的内部通路向上述曲轴销与连杆轴承的滑动部进行供给，其特征在于：

形成有局部槽，该局部槽形成在上述主轴承中的上侧轴承部件的内周面的圆周方向，上述径向孔在该局部槽开口，并且，该局部槽与上述主轴的内部通路的开口连通，

该局部槽的端部与形成在上侧轴承部件的圆周方向两端的轴瓦对口削薄部的间隔D被设置在

2mm≤D≤主轴的直径/3…（式1）

的范围，

而且在上述局部槽的端部形成深度递减的深度递减部，该深度递减部与上侧轴承部件的内周面所成的角θ被设置在