[发明专利]用于电网集成式车辆的电动车辆车站设备

权利要求书

1.一种用于连接电动车辆与电力网的方法，所述方法包括：

由电动车辆设备（EVE）建立与电动车辆车站设备（EVSE）的通信，所述EVSE具有EVSE属性；

由所述EVE接收所述EVSE属性；以及

由所述EVE基于所述EVSE属性来管理所述EVE与所述电力网之间的电力流。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述电动车辆包括电池，并且，所述方法还包括：

确定与所述电池相关联的充电参数；以及

其中，所述管理步骤包括还基于所确定的充电参数来管理电力流。

3.根据权利要求2所述的方法，还包括：

基于EVSE属性来确定电网位置；

其中，所述管理步骤包括还基于所确定的电网位置来管理电力流。

4.根据权利要求2所述的方法，还包括：

确定GPS位置；以及

其中，所述管理步骤包括还基于所确定的GPS位置来管理电力流。

5.根据权利要求2所述的方法，其中，所确定的充电参数包括电池能量和电池净空。

6.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括向集群服务器发送用于所述EVE的操作参数。

7.根据权利要求6所述的方法，还包括：

将驾驶计划存储在所述EVE的存储器中；以及

由所述EVE将所述驾驶计划与远程驾驶计划同步。

8.根据权利要求6所述的方法，还包括：

确定所述EVE的可用容量；以及

向所述集群服务器报告所确定的可用容量。

9.根据权利要求8所述的方法，还包括：

接收调度信号；以及

其中，所述管理步骤还基于所接收的调度信号。

10.根据权利要求9所述的方法，还包括：

测量电力流；以及

向所述集群服务器报告所测量的电力流。

11.根据权利要求1所述的方法，其中，所述EVSE电连接到建筑物，其中所述方法还包括：

确定电网电力是否已丧失；以及

如果电网电力已丧失，则向所述EVSE供应电力。

12.根据权利要求11所述的方法，还包括：

由所述EVE确定所述EVSE是否被授权在电网电力丧失期间接收电力，并且在向所述EVSE供电之前由所述EVE确定与所述EVSE相关联的建筑物是否与所述电网隔离开；

其中，所述供电步骤仅当所述EVSE被授权并且电连接到所述EVSE的所述建筑物与所述电网隔离开时才供应电力。

13.根据权利要求2所述的方法，其中，所述方法还包括：

预测所述电动车辆的行程；

确定达到并维持各种充电水平对所述电池的影响；以及

使所述电池充电到足够使所述电动车辆执行所预测的行程同时最小化对所述电池的耗损的水平，以延长所述电池的寿命。

14.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括：

预测所述电动车辆的行程；

确定当前温度；以及

基于所预测的行程和所述当前温度来预热或预冷所述电动车辆的至少一部分。

15.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预热或预冷还基于针对所预测的行程的预计的天气。

16.根据权利要求2所述的方法，其中，所述方法还包括：

使用第一直接通信通道来尝试与集群服务器进行通信；

响应于使用所述第一直接通信通道的尝试的失败，尝试使用到所述集群服务器的至少一个其他直接通信通道与所述集群服务器进行通信；

响应于使用所述至少一个其他直接通信通道的尝试的失败，尝试经由与所述集群服务器通信的另一个EVE与所述集群服务器进行通信；以及

基于所预测的行程、电池的充电状态、时间和本地信息来进入控制所述电池充电的自主模式。

17.根据权利要求16所述的方法，其中，所述方法还包括：

记录所述自主模式中的交易；以及

当建立与所述集群服务器的通信时向所述集群服务器发送所记录的交易。