[发明专利]无级变速器的油压控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及控制对带式无级变速器的各带轮供给的油压的无级变速器的油压（液压）控制装置，特别涉及根据对各带轮供给的油压的大小对作为向各带轮供给的油压的原压（元圧）的管路压进行反馈调整的无级变速器的油压控制装置。

背景技术

作为装载在车辆等的变速器，已知如下带式无级变速器：具有被传递有内燃机的驱动力的第一带轮、与车轮连结的第二带轮和卷挂在该一对带轮的带，通过使各带轮中的带的卷挂半径变化使变速比连续且无级地改变。

这样的带式无级变速器，通过改变设置在各带轮的油压室内的油压、改变作为各带轮夹持带的力的推力的平衡，从而改变各带轮中的带的卷挂半径，控制变速比。

因此，在这样的无级变速器设置有控制对各带轮供给的油压的油压控制装置。油压控制装置具有基于电驱动指令被驱动的多个电磁阀和由从电磁阀输出的驱动油压驱动的多个控制阀。油压控制装置基于电子控制装置输出的驱动指令驱动控制阀，对各带轮的油压室供给工作油，或将工作油从各带轮的油压室排出，由此控制各带轮的油压室内的油压。

此外，在这样的无级变速器的油压控制装置中，通过调节阀调整从油泵排出的工作油的油压，做成成为从控制阀输出的油压的原压的管路压。而且，将该管路压输入控制阀，通过控制阀调整管路压，由此做成对各带轮供给的油压。

但是，在上述的油压控制装置中，当管路压变高时，油泵的驱动负载变高。因此，在专利文献1记载的无级变速器的油压控制装置中，相应于对各带轮供给的油压的大小对管路压进行反馈调整。

具体来讲，将与对各带轮供给的油压的大小对应的油压输入调节阀，当对各带轮供给的油压高时，增高管路压，另一方面，当对各带轮供给的油压低时，降低管路压。

若这样相应于对各带轮供给的油压的大小对管路压进行反馈调整时，则能够抑制管路压上升至必要以上、油泵的驱动负载过剩地变高。

专利文献1：日本特开2009‐156413号公报

发明内容

在使向各带轮供给的油压变化时，调整对各带轮供给的油压的控制阀的阀芯被驱动，并且调整管路压的调节阀的阀芯被驱动，但在开始驱动阀芯紧接着之后，由于惯性而阀芯过剩地位移，由此，阀芯会发生振动。

若阀芯振动，则通过控制阀、调节阀被调整的油压伴随这样的阀芯的振动跨过成为目标的油压地进行振动。而且，若供给至各带轮油压进行振动，则伴随于此带的张力反复增大和减少，在各带轮上带打滑、或带产生过剩的负载，无级变速器的耐久性降低。

另外，若供给至各带轮的油压一旦振动，则进行振动的油压被反馈至调节阀，管路压基于被反馈的油压被调整，因此，通过调节阀被调整的管路压也进行振动。即，产生如下恶性循环：管路压基于产生振动的油压被反馈调整，振动传播至管路压，并且供给至各带轮油压基于进行振动的管路压被调整。其结果，供给至各带轮油压进行振动的状态长时间持续。

本发明的目的在于，提供能够一种无级变速器的油压控制装置，既能够相应于供给至各带轮的油压的大小对管路压进行反馈调整，抑制油泵的驱动负载变得过剩，又能够抑制伴随对各带轮供给的油压的改变，供给至各带轮油压和管路压进行振动。

为了达成上述目的，本发明的无级变速器的油压控制装置，在将控制向带轮供给的油压的控制阀的阀芯向开阀方向驱动之后，执行暂时抑制该阀芯的位移的振动抑制控制。

因此，能够抑制在将阀芯向开阀方向驱动了时阀芯进行振动，能够抑制对带轮供给的油压跨过成为目标的油压反复增大和减少。另外，通过这样抑制阀芯的振动、抑制对带轮供给的油压进行振动，从而也能够抑制基于供给至带轮的油压被反馈调整的管路压进行振动。

由此，也能够抑制发生管路压基于进行振动的油压被调整，供给至各带轮油压基于进行振动的管路压被调整的恶性循环。

即，根据本发明的无级变速器的油压控制装置，既能够相应于供给至各带轮的油压的大小反馈调整管路压，抑制油泵的驱动负载过剩变大，又能够抑制供给至各带轮油压和管路压伴随对各带轮供给的油压的改变发生振动。由此，进而，能够抑制带的张力伴随带轮的油压的改变反复增大和减少，能够抑制无级变速器的耐久性的降低。

此外，优选：在控制阀利用输入到该控制阀的驱动油压，将阀芯向开阀方向驱动的情况下，具体来讲，在开始对控制阀输出用于将阀芯向开阀方向驱动的驱动油压之后，执行使驱动油压进一步变化以使得抑制伴随该驱动油压的输出开始而产生的阀芯的振动中的该阀芯向闭阀方向的位移的振动抑制控制。