[发明专利]一种正常情况下和发生火灾时隧道通风的方法和系统无效
申请号: | 201080068248.1 | 申请日: | 2010-07-27 |
公开(公告)号: | CN103097660A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 约瑟夫·帕韦蒂;艾弗·帕韦蒂;斯韦博·帕韦蒂 | 申请(专利权)人: | 约瑟夫·帕韦蒂 |
主分类号: | E21F1/00 | 分类号: | E21F1/00;E21F1/08 |
代理公司: | 北京天平专利商标代理有限公司 11239 | 代理人: | 王永辉 |
地址: | 克罗地*** | 国省代码: | 克罗地亚;HR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 正常 情况 发生 火灾 隧道 通风 方法 系统 | ||
1.一种正常情况下和发生火灾时的隧道通风系统,其中,隧道被一个水平隔墙(1)分割成行车部和通风部,在给定的行车高度,所述系统包括一个侧面逃生通道(16),通过一个具有弹簧的压力门(15)从行车部进入,所述通风部位于水平隔墙(1)的上方且被垂直隔墙(2)分割成三个独立的通风管道,所述通风管道沿着隧道的长度方向间隔50-100米设置,包括内置的挡板(4)和(5)的列,所述系统还包括一个用于监测隧道内情况的系统,一个控制系统,所述控制系统具有一个监测的电脑软件且用于正常情况下和发生火灾时的控制系统,和至少三个风扇(3,3a),所述风扇设置于至少一个隧道入口的通风管道的入口处,其特征在于,在位于侧面的逃生通道(16)内的过压是由一个或多个风扇(14)提供的,所述风扇(14)安装于至少一个隧道入口处的机房内;所述系统还包括一个管状槽(9),所述管状槽(9)沿着长度方向埋设于行车道的下方,其内储存有稀氧空气,其储量足够扑灭两个部位的火,其中一个部位是位于两个邻接的挡板(4)和(5)列之间的空间,当火灾发生的时候,稀氧空气通过爆发活门(10)和配送管(11)从栅状管道(12)被输送到隧道内的火势影响区域;在所述隧道的至少一侧,所述系统包括风扇(6),所述风扇(6)产生一个风障(6a),所述风障(6a)阻止环境中的新鲜空气进入到隧道内从而超过设计的量,从而保持在发生火灾时下隧道内的空气的运动处于稳定的状态。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述风扇(3)被沿轴向/对角线安装在在侧面通风管道,具有一个用于分离固体颗粒的系统,安装于中间管道的风扇(3a)是可逆的/轴向的。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,挡板(4)和(5)是防火的电动或液压挡板,安装于水平隔墙(1)在三个通风管道中,从而覆盖顶板的整个宽度,从隧道的一侧到另一侧。当其关闭时,具有很好的密封性能,侧面管道的挡板(4)沿着纵向轴方向打开,而中间管道的挡板(5)沿着垂直于管道纵向轴的轴的方向打开。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,用于监测隧道内情况的系统包括用于检测O2,CO浓度的探头(13),用于检测能见度的腔室和/或传感器,用于检测温度和烟雾的探头(7),和用于检测空气流速的探头(8),通过探头(13)和能见度传感器测量到的参数来控制通风管道内的风扇(3,3a)的运行,根据探头(8)测量到的参数选择开启/关闭至少一个风扇(6),从而控制风障(6a)。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述管状槽(9)存储有稀氧压缩空气。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述管状槽(9)存储有任何其他的气体灭火剂。
7.根据前述任何权利要求所述的系统,其特征在于,侧面管道具有一个较中间管道大的剖面,所有上述的通风管道用于在发生火灾时,确保持续不断的将有毒气体和烟排出隧道,正常情况下,当隧道中的CO浓度升高且能见度降低时,中间管道用于将新鲜的空气补充道隧道中。
8.根据前述任何权利要求所述的系统,其特征在于,发生火灾时,中间管道用于将有毒气体和烟排出隧道,但是,当燃烧区域位于靠近一侧隧道入口位置时,其用于输入新鲜空气。
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