[发明专利]一种正常情况下和发生火灾时隧道通风的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种正常情况下和发生火灾时隧道通风的方法和一种通风系统，所述通风系统可以防止在发生火灾的情况下隧道中产生纵向气流，同时提供了一种在长隧道中的防火措施。本发明确保了在燃烧区域具有平稳的气流运动，同时将火扑灭以防止火和烟在隧道中扩散到燃烧区域以外。

技术问题

现有隧道存在的问题，尤其是较长隧道中，是能通过一种简便有效的方法从隧道中清除有毒气体，结合有效快捷的灭火方法使得烟不能够扩散到隧道中没有受到火势影响的部分。本发明解决了这些技术问题，通过在隧道中提供稳定的气流，应用一个通风系统和一个隧道的通风方法，其中位于水平部分上方的通风部被垂直隔墙分割成三个独立的通风管道。在通风管道中具有挡板，所述挡板不同于标准的开闭器，可以提供很好的密封。另外，所述系统包括一个通风单元，所述通风单元被安装在一个机房内，所述机房位于隧道的入口处，使得所述通风单元的运行不会干扰交通的运行。由于有毒气体的连续不断的从隧道释放，所述通风和通风控制设备能够保证在正常情况下运行中和发生火灾的情况下最低限度地降低对隧道壁和隧道顶部的污染。隧道的通风控制系统同样允许空气循环到其抽出的位置，导致没有大的微小气候改变的发生。所述系统还允许设立一个净化系统，从而将有毒气体排出隧道。作为一个整体，本系统被设计为低功率水平，要求在其运行中具有最佳能源消耗。如果大火在隧道中突然发生，本发明所述的系统和方法能够确保火势被控制住一个位于两个邻接的挡板列之间的固定的范围内，本发明的一个主要特征的物化效果为烟扩散到隧道的其他部分是受到限制的，因为，此处没有新鲜空气流动通过火焰；通过挡板，烟直接经过侧面，如果需要，和中间的管道排出，新鲜空气通过两个隧道入口到达位于火焰前方的挡板，如果需要，可以部分的到达中间的管道。同时，当火焰发出信号并且探测到火焰的具体位置时，稀氧空气(含氧量较低的空气)被输送到火焰位置，且灭火步骤开启。新鲜空气被输送到位于火焰前方的挡板处，同时有毒气体和烟的释放通过至少两个通风管道，从而限制了烟在隧道内的扩散，且使得救援者可以从隧道的任何一侧自由进入。救援行动的实现通过放弃燃烧区域，朝向任何方向最终到达隧道的出口。除了采用输送稀氧空气的方法灭火外，本系统还可以通过其他的阻燃剂和系统灭火。

背景技术

参考文献CH433424没有描述在整个隧道通风中具有3管道，仅仅在隧道的起始阶段具有一个辅助风扇(附图4)。且同样描述了实现抽吸气体的方法(17-24行)，但是该方法不能够实现燃烧区域的稳定状态。该系统不能够阻止新鲜空气向着燃烧区域的流动。参考文献CH471287详细描述了悬挂式顶板和连接杆，以确保悬挂式顶板和隧道模板之间有更好的密封性，但其没有提供侧面的抽吸通风管道(图1-5)。需要的防护是基于悬挂式顶板和和隔墙的设计和细节。所述悬挂式顶板的设计具有垂直的大梁，其仅仅一部分类似与我们的设计，但是我们的通风原则完全不同于该参考文献中所描述的，除了具有使用了3个管道这一点相似之处之外。

参考文献US1.643863描述了横向的通风系统，具有吸气管道，所述吸气管道设置于隧道入口的上方，还具有位于气流线下方的新鲜空气供应管道。在隧道中火势突然爆发的区域，此种设计不能够提供一个稳定的状态。其中功能上和结构上均与我们新的设计不相同。本发明所述的位于断面之上的三个通风管道不具有同样的通风功能，它们也不是以下技术方案中提供的通风管道的一部分，如在本发明中所述的，它们的数量可以多于或少于3个。

没有一个现有的专利中的通风系统能够实现对旅客和隧道的保护，在隧道具有很长的长度的时候。根据它们不同的设计，其不能够确保燃烧区域的稳定状态，而这正是我们设计的主要优势技术特征。现有专利中的技术方案根本不能解决隧道中着火的问题，仅仅具有在普通情况下的通风功能。解决此问题的技术方案在于将新鲜空气输送到隧道中且将交通运行中产生的有毒气体排出。

发明内容