[发明专利]推车的制动系统

权利要求书

1.一种推车的制动系统，所述推车至少包括第一后腿部（1）和第二后腿部（1’），每个后腿部分别装配有至少一个车轮，所述制动系统包括：

-第一阻挡元件（11）和第二阻挡元件（11’），它们在车轮阻挡位置和脱离接合位置之间可滑动地分别安装在第一后腿部（1）和第二后腿部（1’）上；

-操作元件（9），其在较高位置和较低位置之间可移动地安装在第一腿部（1）上，并且与第一阻挡元件（11）相协作配合，以使得：所述第一操作元件（9）从较高位置移动至较低位置将使得第一阻挡元件（11）从脱离接合位置移位至阻挡位置，并且相反地，所述第一操作元件（9）从较低位置移动至较高位置将使得第一阻挡元件（11）从阻挡位置移位至脱离接合位置；以及

-传动装置，其被设计为使得：当第一阻挡元件（11）移动至阻挡位置时，使第二阻挡元件（11’）同时地移动至阻挡位置，并且当第一阻挡元件（11）移动至脱离接合位置时，使第二阻挡元件（11’）同时地移动至脱离接合位置；所述传动装置包括转轴（26）和传动部件（17、17’），所述传动部件（17、17’）由阻挡元件（11、11’）支撑并与所述转轴（26）相啮合。

2.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述制动系统包括第二操作元件（10），其在较高位置和较低位置之间可移动地安装在第二后腿部（1’）上，并且与第二阻挡元件（11’）相协作配合，以使得所述第二操作元件（10）从较高位置移动至较低位置将使得第二阻挡元件（11’）从阻挡位置移位至脱离接合位置；所述传动装置被设计为使得当第二阻挡元件（11’）移动至脱离接合位置时，使第一阻挡元件（11）同时地移动至脱离接合位置。

3.根据权利要求2所述的制动系统，其中，第一操作元件（9）和第二操作元件（10）分别与第一阻挡元件（11）和第二阻挡元件（11’）可逆地协作配合，以使得第一阻挡元件（11）移动至脱离接合位置将导致第一操作元件（9）移动至其较高位置，并且使得第二阻挡元件（11）移动至车轮阻挡位置将导致第二操作元件移动至其较高位置。

4.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述制动系统仅包括单个操作元件（9）。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的制动系统，其中，传动部件是与齿型梢端（28、28’）相协作配合的齿条（17、17’），所述齿型梢端（28、28’）与转轴（26）相啮合。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的制动系统，其中，阻挡元件（11、11’）被可滑动地安装在后腿部（1、1’）内。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的制动系统，其中，操作元件（9）被可旋转地安装在第一后腿部（1）上，并且抵靠着与位于第一阻挡元件（11）上的销相协作配合的孔径部，或抵靠着在内置于第一阻挡元件上的孔径部（15）内进行移动的销（24）。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的制动系统，其中，每个车轮（2、2’）都配备有被固定在车轮（2、2’）上的凹口式轮缘（4、4’），且其中每个阻挡元件（11、11’）包括凸栓（14、14’），所述凸栓（14、14’）被设计为装配在凹口式轮缘（4、4’）的凹口内，以使得当阻挡元件（11、11’）处于阻挡位置时阻挡车轮（2、2’）的旋转。

9.根据权利要求8所述的制动系统，其中，锁定凸栓（14、14’）被设置为可沿着一轴线滑动，所述轴线径向于车轮（2、2’）的轴线。

10.根据权利要求1至9之一所述的制动系统，其中，转轴（26）被定位在用于连接第一后腿部（1）和第二后腿部（1’）的横杆内。

11.根据权利要求1至10之一所述的制动系统，其中，第一阻挡元件（11）和第二阻挡元件（11’）是完全相同的部件。

12.一种推车，其中，所述推车配备有根据权利要求1至11之一所述的制动系统。