[发明专利]汽车的车轮组件有效
申请号: | 201080068308.X | 申请日: | 2010-09-02 |
公开(公告)号: | CN103038070A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | R·施密特;J·杜德科维亚克 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00;F16D55/22;F16D65/12 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 邓斐 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 车轮 组件 | ||
1.用于汽车车轮单侧悬挂的车轮组件,包括一盘式制动器的制动盘(11),该制动盘沿径向方向观察在其外周处靠近轮辋(7)地被固定于轮盘(6)上,所述盘式制动器的制动钳(12)将所述制动盘(11)在其内周上箍抱并且被固定于轮架(1)上,该轮架支撑车轮轴承(2)的固定环,所述车轮轴承的旋转环支承轮毂(3),该轮毂与所述轮盘(6)抗扭转和轴向固定地相连接,其特征在于:所述轮盘(6)与所述轮毂(3)的连接由压配合(25)或者由平面切口齿槽部(5)、特别是福伊特端面齿构成。
2.如权利要求1所述的车轮组件,其特征在于:所述轮毂(3)在所述车轮轴承(2)的居于车轮内部的那侧上通过另一平面切口齿槽部(5′)、特别是另一福伊特端面齿与驱动轴相连接。
3.如权利要求1或2所述的车轮组件,其特征在于:通过在所述轮毂(3)的居于车轮外部的那侧可接近的螺栓连接而实现对所述平面切口齿槽部(5)和/或所述另一平面切口齿槽部(5′)和/或所述压配合(25)的轴向预紧。
4.如权利要求1至3之任一项所述的车轮组件,其特征在于:所述制动盘(11)浮动地和/或沿径向方向挠弹性地固定在所述轮盘(6)上。
5.如权利要求4所述的车轮组件,其特征在于:所述制动盘(11)通过沿径向方向挠弹性的制动盘保持架(20)固定在所述轮盘(6)上。
6.如权利要求1至5之任一项所述的车轮组件,其特征在于:所述轮辋(7)由空腔挤压型材构成。
7.如权利要求1至6之任一项所述的车轮组件,其特征在于:所述轮辋(7)和/或所述轮盘(6)由铝或镁构成或者由塑料、特别是通过碳素纤维或玻璃纤维增强的塑料构成。
8.如权利要求1至7之任一项所述的车轮组件,其特征在于:所述车轮轴承(2)在车轮内部侧通过其内环借助锁紧螺母(22)被定位在所述轮毂(3)上。
9.如权利要求1至7之任一项所述的车轮组件,其特征在于:所述车轮轴承(2)在车轮内部侧通过其内环借助所述轮毂(3)的外径(3′)扩大部、特别是通过翻边被定位在所述轮毂(3)上。
10.如权利要求9所述的车轮组件,其特征在于:所述轮毂(3)的用于定位所述车轮轴承(2)的外径(3′)扩大部在制造所述轮毂(3)上的平面切口齿槽部(5)之际被制成。
11.如权利要求10所述的车轮组件,其特征在于:用于定位所述车轮轴承(2)的外径(3′)扩大部以及所述平面切口齿槽部(5)在所述轮毂(3)上的制造借助于切削工具在用于该轮毂(3)的切削过程之内完成,特别是在一道工序中完成。
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