[发明专利]具有可移动侧面板构件的乘客输送机

说明书

技术领域

本发明涉及乘客输送机。

背景技术

这样的乘客输送机为例如扶梯或移动走道。扶梯是典型地在不同层次处的楼梯平台之间运输乘客的乘客输送机。移动走道通常用来沿着水平地延伸或仅具有轻微倾角的层次运输乘客。

这样的乘客输送机通常包括框架、具有可移动扶手的栏杆、环状运送带(例如，梯级带或垫板带)、以及包括用于推进运送带的运送链的驱动系统。

框架包括在框架的左手侧和右手侧两者上的桁架区段。每个桁架区段具有形成楼梯平台的两个端部区段，其由倾斜的或者(在移动走道的情况中)可能也水平的中间区段连接。常常，楼梯平台中的一个容纳位于桁架之间的乘客输送机的驱动系统或机器。

运送链在分别位于上游楼梯平台和下游楼梯平台处的滑轮或链轮之间的环状通道中行进。运送链包括多个运送链节，运送链节中的每一个具有与其关联的相应的运送链滚子，相邻的运送链节经由相应的运送链滚子连接。运送链元件由固定到框架的运送链导向组件引导。

本发明尤其涉及具有环状运送带的乘客输送机，该运送带由若干运送元件或踏板件(例如，呈梯级或滑板的形式)构成。运送元件包括由前侧、后侧和两个侧面所限定的踏面。运送带可驱动地连接到至少一个运送链(通常称为梯级链或滑板链)。在许多情况下，提供了两个沿环状路径平行延伸的侧向运送链，并且运送带可驱动地连接到两个运送链。

就在上游楼梯平台和下游楼梯平台之间行进而无显著倾角的移动走道而言，可以更恰当地说，运送带和运送链围绕上游和下游转向区段被驱动。就扶梯而言，转向区段通常被指定为下转向区段和上转向区段。

乘客输送机的驱动系统通常包括运送链、运送链驱动轮(例如，呈链轮或齿轮形式)和驱动马达。运送链在从一楼梯平台到另一楼梯平台延伸并返回的连续闭环中行进。运送链例如经由运送链滚子轮轴(axle)可驱动地连接到运送元件，运送链滚子轮轴支撑运送链的相应的运送链滚子。运送链滚子轮轴还可枢转地支撑相应的运送元件。驱动马达直接或经由另外的传动装置驱动与运送链传动连接的驱动滑轮。通常，最终驱动实现为位于转向区中的一个或一对链式转向驱动轮。驱动轮基于运送元件和运送链的尺寸并且作为示例对于大多数扶梯系统来说通常具有750mm的直径。运送链围绕每个驱动轮被引导和驱动。

也存在其中(多个)运送链的推进不发生在转向区段附近而是发生在例如中间区段(负载区段或返回区段)中的乘客输送机。在这种类型的乘客输送机中，可提供转向板件或大致半圆形的导轨以代替链式转向轮，使得运送链滚子顺着由转向板件或导轨限定的路径前进。运送链滚子在转向板件或导轨中从乘客输送机的负载区段转向到返回区段中。在这方面，术语“转向区段”旨在涵盖所有类型的构造，例如链式转向轮、转向导轨或转向板件。

诸如扶梯或移动走道的乘客输送机的运送元件通常包括具有也称为“踏步”的踏面的大致框形的元件以及在扶梯的倾斜区域中暴露且被称为“上升部”的前侧。在移动走道的情况中，上升部通常从不暴露于乘客。框的剩余的侧面、底面和后侧(其在扶梯或移动走道的操作期间同样从不暴露于乘客)也可以是封闭的，但通常保持开放。这尤其适用于运送元件的底侧，其定位成与踏面相对且与运送元件的后侧相对。朝向运送链的运送元件的侧壁通常出于结构原因而有规律地布置。在其中框形运送元件的后壁不设置成与前侧相对的情况中，朝向运送链的框的侧壁通常具有朝底部渐缩的三角形形状，并且相比于在前侧附近的运送元件的厚度，运送元件本身在其后部区域中仅具有相对较小的厚度。重量和材料要求可由于这些措施而显著降低。

运送元件中的每一个通常借助于运送链滚子轮轴而紧固到(多个)运送链。运送链滚子轮轴通常延伸通过运送元件主体并且在两个侧向布置的运送链的情况中利用其两个自由端连接到运送链。运送元件由可容易地加工的材料定制，例如，诸如铝、铝合金或塑料的能被挤出的材料。运送链滚子轮轴由诸如铁或钢的更强的材料制造。

在乘客输送机的转向区段中，运送链节以及运送元件两者都必须沿过渡(transition)曲线行进，以便颠倒其行进方向。通常，在转向区段中设有导向装置以沿着过渡曲线引导运送元件和运送链节两者。因此，过渡曲线的弯曲半径必须以这种方式选择，即，使得运送元件和运送链节中的较大者仍然可顺着过渡曲线前进。对于通常尺寸的运送元件来说，运送元件限定了在转向区段中的过渡曲线的最小弯曲半径。从而，这样的最小弯曲半径变得不利地过大。