[发明专利]用于车辆轮轴的悬挂布置和包括悬挂布置的车辆

权利要求书

1.一种用于安装至商用车辆的框架(20)的轴总成(10)的悬挂布置(100)，所述轴总成(10)尤其是越野商用车辆的多轴总成(10)，所述悬挂布置(100)包括至少两个稳定器棒(60a,60b)，所述稳定器棒(60a,60b)通过所述稳定器棒(60a,60b)的扭转部分被布置在相对于所述框架(20)的横向方向上且通过所述稳定器棒(60a,60b)的端部部分(62a,62b)被连接至所述框架(20)，其特征在于，所述至少两个稳定器棒(60a,60b)被附接至杠杆单元(50)，其中，所述杠杆单元(50)具有至少一个枢转接头(52,52a,52b)，其中枢转轴线沿所述轴总成(10)的相对于所述框架(20)的横向方向。

2.根据权利要求1所述的悬挂布置，其特征在于，用于所述稳定器棒(60a,60b)中的每一个稳定器棒(60a,60b)的接收器(54a,54b)被布置在离开所述至少一个枢转接头(52,52a,52b)的一距离处。

3.根据权利要求1或2所述的悬挂布置，其特征在于，所述至少两个稳定器棒(60a,60b)被以可枢转的方式连接至所述杠杆单元(50)。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的悬挂布置，其特征在于，所述稳定器棒(60)中的每一个稳定器棒(60)通过所述稳定器棒(60)的扭转部分被连接至所述轴总成(10)，并且所述稳定器棒(60a,60b)中的每一个稳定器棒(60a,60b)通过所述稳定器棒(60a,60b)的端部部分(62a,62b)被连接至所述杠杆单元(50)。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的悬挂布置，其特征在于，衬套(70a,70b)被布置在所述接收器(54a,54b)中，其中，优选地，所述衬套(70a,70b)的枢转轴线大致平行于所述至少一个枢转接头(52,52a,52b)的枢转轴线。

6.根据权利要求5所述的悬挂布置，其特征在于，所述衬套(70,70a,70b)由至少一个下部分(72)和上部分(74)构成，所述下部分(72)和所述上部分(74)用于将所述稳定器棒(60a,60b)包围在所述接收器(54a,54b)中。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的悬挂布置，其特征在于，所述稳定器棒(60a,60b)被相对于所述框架(20)的纵梁(24,26)布置在连杆臂(14a,14b,14c,14d)的上方。

8.根据权利要求1至6中的任一项所述的悬挂布置，其特征在于，所述稳定器棒(60a,60b)被相对于所述框架(20)的纵梁(24,26)布置在连杆臂(14a,14b,14c,14d)的下方。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的悬挂布置，其特征在于，所述稳定器棒(60a,60b)通过连接元件(80)被连接至所述轴总成(10)，其中，所述连接元件(80)优选地是刚性杆(80a,80b)或液压单元(82a,82b)。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的悬挂布置，其特征在于，所述杠杆单元(50)被相对于所述框架(20)的纵梁(24,26)布置在托架(30)的外侧(34)。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的悬挂布置，其特征在于，所述杠杆单元(50)被相对于所述框架(20)的纵梁(24,26)布置在托架(30)的内侧(36)。

12.根据前述权利要求中的任一项所述的悬挂布置，其特征在于，所述杠杆单元(50)能够相对于所述框架(20)锁定。

13.根据前述权利要求中的任一项所述的悬挂布置，其特征在于，所述轴总成(10)是多轴总成(10)，为所述多轴总成(10)的每一个轴(10a,10b)设置一个稳定器棒(60a,60b)，且所述稳定器棒(60a,60b)通过所述稳定器棒(60a,60b)的扭转部分被连接至所述杠杆单元(50)，并且所述杠杆单元(50)的至少一个枢转接头(52,52a,52b)在用于所述稳定器棒(60a,60b)的扭转部分的两个接收器(54a,54b)之间。

14.一种车辆(200)，尤其是越野商用车辆，包括根据前述权利要求中的任一项所述的悬挂布置(100)。