[发明专利]内燃机的控制装置有效
申请号: | 201080070757.8 | 申请日: | 2010-12-16 |
公开(公告)号: | CN103261637A | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 北东宏之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D21/08 | 分类号: | F02D21/08;F02D41/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王培超 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
1.一种内燃机的控制装置,其特征在于,
所述内燃机的控制装置具备:
节气门控制单元,该节气门控制单元根据要求节气门开度控制用于调整被吸入内燃机的空气量的节气门的节气门开度;
EGR阀控制单元,该EGR阀控制单元根据要求EGR开度控制EGR阀的EGR开度,该EGR阀用于对将进气通路与排气通路连通的EGR通路进行开闭;
要求转矩获取单元,该要求转矩获取单元获取所述内燃机所要求的要求转矩;
空气量信息获取单元,该空气量信息获取单元获取与所述空气量相关的空气量信息;
要求节气门开度设定单元,该要求节气门开度设定单元根据规定所述要求转矩与所述要求节气门开度之间的关系的第一关系信息,基于所述要求转矩来设定所述要求节气门开度;
要求EGR开度设定单元,该要求EGR开度设定单元根据规定所述空气量信息与所述要求EGR开度之间的关系的第二关系信息,基于所述空气量信息来设定所述要求EGR开度;以及
要求EGR开度限制单元,该要求EGR开度限制单元以基于所述第二关系信息和相对于当前的所述要求转矩的所述空气量信息获取的所述要求EGR开度作为上限值,限制所述内燃机的实际转矩向所述当前的要求转矩过渡的过程中的所述要求EGR开度。
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
在当前要求在所述第一关系信息中伴随着所述要求转矩的增加而所述要求节气门开度变小的设定区域的所述要求转矩的情况下,所述要求EGR开度限制单元以基于所述第二关系信息和与该情况下的所述要求转矩对应的所述空气量信息获取的所述要求EGR开度作为上限值,限制所述内燃机的实际转矩向所述当前的要求转矩过渡的过程中的所述要求EGR开度。
3.一种内燃机的控制装置,其特征在于,
所述内燃机的控制装置具备:
节气门控制单元,该节气门控制单元根据要求节气门开度控制用于调整被吸入内燃机的空气量的节气门的节气门开度;
EGR阀控制单元,该EGR阀控制单元根据要求EGR开度控制EGR阀的EGR开度,该EGR阀用于对将进气通路与排气通路连通的EGR通路进行开闭;
要求转矩获取单元,该要求转矩获取单元获取所述内燃机所要求的要求转矩;
空气量信息获取单元,该空气量信息获取单元获取与所述空气量相关的空气量信息;
要求节气门开度设定单元,该要求节气门开度设定单元根据规定所述要求转矩与所述要求节气门开度之间的关系的第一关系信息,基于所述要求转矩来设定所述要求节气门开度;
要求EGR开度设定单元,该要求EGR开度设定单元根据规定所述空气量信息与所述要求EGR开度之间的关系的第二关系信息,基于所述空气量信息来设定所述要求EGR开度;以及
要求节气门开度限制单元,该要求节气门开度限制单元限制与当前的所述要求转矩对应的当前的要求节气门开度,以免所述当前的要求节气门开度变得小于与小于所述当前的要求转矩的要求转矩对应的所述要求节气门开度。
4.根据权利要求3所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
在当前要求大于与在所述第一关系信息中变得极大的极大节气门开度对应的所述要求转矩的要求转矩的情况下,所述要求节气门开度设定单元将所述极大节气门开度用作所述当前的要求节气门开度。
5.根据权利要求4所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述内燃机的控制装置还具备:
缸内压力传感器,该缸内压力传感器检测所述内燃机的缸内压力;以及
EGR反馈控制单元,当在要求大于所述极大节气门开度时的所述要求转矩的要求转矩的状况下使用所述极大节气门开度的情况下,所述EGR反馈控制单元进行EGR开度的反馈控制,以便使用所述缸内压力传感器获取的所述内燃机的实际转矩成为所述要求转矩。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述内燃机搭载于混合动力车辆,该混合动力车辆除了具备所述内燃机之外还具备第二动力源。
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