[发明专利]用于内燃机的燃料供给控制设备及其燃料供给控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的燃料供给控制设备及该燃料供给控制设备的燃料供给控制方法，更具体地，本发明涉及一种在内燃机中用于控制电动燃料泵的燃料供给控制设备和燃料供给控制方法，该内燃机设有用于将燃料泵送到燃料喷射阀的所述电动燃料泵及用于将燃料压力调节至设定压力的压力调节器。

背景技术

日本特开平9-126027号公报公开了一种设备，该设备设有用于探测经由压力调节器返回燃料箱的燃料的流量的传感器，所述设备根据由所述传感器探测到的燃料流量来控制用于燃料泵的驱动电流。

根据上述设备，可以减少经由所述压力调节器返回到燃料箱的过剩燃料量。

然而，设有用于探测流量的所述传感器的所述设备存在的问题是由于布置有传感器而成本高昂。此外，由传感器探测到的流量发生脉动，因而存在的问题是很难以高精度来控制过剩燃料量。

发明内容

因此，鉴于以上问题，本发明的一个目的是提供一种能够低成本高精度地减少过剩的燃料流量的用于内燃机的燃料供给控制设备及该燃料供给控制设备的燃料供给控制方法。

为实现上述目的，根据本发明的燃料供给控制设备包括：电功率降低装置，该电功率降低装置用于暂时降低电动燃料泵的驱动电功率；压力估算装置，该压力估算装置用于当驱动电功率被暂时降低时估算燃料压力的变化量；以及电功率修正装置，该电功率修正装置用于基于燃料压力的变化量来修正驱动电功率。

此外，为实现上述目的，根据本发明的燃料供给控制方法：暂时降低用于电动燃料泵的驱动电功率；估算在所述驱动电功率被暂时降低时燃料压力的变化量；以及基于所述变化量修正所述驱动电功率。

通过参考附图的以下描述将会理解本发明的其它目的和特征。

附图说明

图1是示出了本发明的实施方式中的内燃机的视图；

图2是示出了本发明的实施方式中的驱动电压的设定过程的流程图；

图3是示出了本发明的实施方式中的驱动电压的学习过程的流程图；

图4是示出了本发明的实施方式中的目标驱动电流的设定过程的流程图；以及

图5是示出了本发明的实施方式中的目标驱动电流的学习过程的流程图。

具体实施方式

图1是示出了设有根据本发明的燃料供给控制设备的车辆内燃机1的视图。

在图1中，内燃机1在进气通道2中设有燃料喷射阀3，并且经由进气阀4将由空气和燃料喷射阀3喷射的燃料一起吸入燃烧室5。

燃烧室5中的燃料通过火花塞6的火花点火被引燃从而燃烧，并且内燃机1将燃烧室5中的燃烧气体经由排气阀7排放到排气通道8。

内燃机1在燃料喷射阀3的上游侧在进气通道2中设有电控节流阀10，该电控节流阀10通过节流阀电机9驱动以打开或关闭。电控节流阀10调节内燃机1的进气量。

此外，内燃机1设有燃料供给装置13，该燃料供给装置13利用燃料泵12将燃料箱11中的燃料泵送到燃料喷射阀3。

燃料供给装置13包括燃料箱11、燃料泵12、机械压力调节器14、燃料通道管(fuel gallery piping)15、燃料供给管道16以及燃料返回管道17。

燃料泵12是利用电机来驱动泵推进器旋转的电子泵。

燃料供给管道16将燃料泵12的排出口连接到燃料通道管15。每个燃料喷射阀3的燃料供给口都连接到燃料通道管15。

燃料返回管道17在一端从燃料箱11中的燃料供给管道16分支并且在另一端通到燃料箱11。

压力调节器14设有打开或关闭燃料返回管道17的阀体，以及诸如螺旋弹簧等的弹性部件，该弹性部件朝燃料返回管道17上游侧的阀座挤压阀体。于是，当燃料供给管道16中的燃料压力PF变得高于设定压力SL时压力调节器14被打开，从而将燃料供给管道16中的燃料释放到燃料箱11中，而当燃料供给管道16中的燃料压力PF变得低于设定压力SL时压力调节器14关闭，从而将燃料压力PF保持在设定压力SL附近。设定压力SL例如被设为350kPa。

FPCM(燃料泵控制模块)18控制用于电动燃料泵12的驱动电功率，以由此控制燃料泵12的排放量及燃料泵的排放压力。具体地说，FPCM 18配置为用于控制施加至组成电动燃料泵12的直流电机的驱动电压，或者用于以目标驱动电流来控制流到所述直流电机的驱动电流，以便通过改变驱动电压或目标驱动电流来控制燃料泵12的排放量及该燃料泵的排放压力。

另一个方面，ECM(发动机控制模块)31将操纵信号输出到燃料喷射阀3、电控节流阀10等等，此外，ECM 31计算燃料泵12的操纵变量的表示值以将该表示值输出到FPCM 18。