[发明专利]电动机和车辆

说明书

技术领域

本发明涉及电动机和具有该电动机的车辆，更具体而言，涉及包括电动机主体和绕组切换单元的电动机，以及具有该电动机的车辆。

背景技术

现有技术中已知一种包括电动机主体和绕组切换单元的电动机结构，其中该绕组切换单元被构造成对电动机主体的绕组进行切换。在现有技术中，绕组切换单元设置在电动机主体的外周面上(例如参见JP64-37364U)。

在上述现有技术中，驱动设备经由电动机线缆和信号线连接至该电动机。该电动机包括电动机主体和绕组切换单元。驱动设备对电动机主体进行驱动，并根据电动机主体的驱动状态经由信号线向绕组切换单元输出控制信号。绕组切换单元设置在电动机主体的外周面上，并根据该控制信号对电动机主体的绕组进行切换。

发明内容

本发明要解决的技术问题

总体来说，在如上所述的包括电动机主体和绕组切换单元的电动机中，电动机主体和绕组切换单元都产生热。因此，希望以高效的方式对电动机主体和绕组切换单元进行冷却。然而，在现有技术中，电动机主体和绕组切换单元仅通过自然空气冷却而被自然地冷却，而不是被高效地冷却。

因此，本发明的一个目的是提供一种能够更高效地冷却电动机主体和绕组切换单元的电动机，并提供一种包括该电动机的车辆。

解决问题的技术手段

出于上述目的，根据本发明的第一方面，提供了一种电动机，其包括电动机主体和绕组切换单元，该绕组切换单元被配置为对所述电动机主体的绕组进行切换，其特征在于：所述电动机主体包括：内部形成有第一冷却剂通道的电动机壳体；以及定子，其具有所述绕组并固定于所述电动机壳体的内表面，所述绕组切换单元包括：绕组切换壳体，其内部形成有第二冷却剂通道，并且设置在电动机壳体的外表面上；以及发热部件，其设置在所述绕组切换壳体的外表面并用于切换所述绕组。

根据本发明的第二方面，在根据本发明的第一方面的电动机中，所述绕组切换单元具有：第一外表面，其设置在所述第二冷却剂通道的电动机壳体侧；以及第二外表面，其设置在所述第二冷却剂通道的与所述电动机壳体侧相反的一侧；并且所述发热部件分别设置在所述第一外表面和所述第二外表面上。

根据本发明的第三方面，在根据本发明的第一方面的电动机中，所述绕组切换单元进一步包括所述发热部件之外的其他部件；并且所述发热部件和所有的所述其他部件设置在位于所述第二冷却剂通道的与所述电动机壳体侧相反的一侧的外表面上。

根据本发明的第四方面，在根据本发明的第一至第三方面的电动机中，所述第一冷却剂通道的一端设置在所述电动机壳体的面对所述电动机的外部的外表面上；所述第二冷却剂通道的一端设置在所述绕组切换壳体的面对所述电动机的外部的外表面上；并且所述第一冷却剂通道的另一端和所述第二冷却剂通道的另一端互相连接。

根据本发明的第五方面，在根据本发明的第四方面的电动机中，所述第一冷却剂通道的另一端设置在所述电动机壳体的与所述绕组切换壳体接触的接触部上；并且所述第二冷却剂通道的另一端设置在所述绕组切换壳体的与所述电动机壳体接触并与所述第一冷却剂通道的所述另一端接合的接触部上。

根据本发明的第六方面，在根据本发明的第四或第五方面的电动机中，冷却剂流入所述第二冷却剂通道的一端，并从所述第一冷却剂通道的一端流出。根据本发明的第七方面，在根据本发明的第四或第五方面的电动机中，冷却剂流入所述第一冷却剂通道的一端，并从所述第二冷却剂通道的一端流出。

根据本发明的第八方面，在根据本发明的第一至第三方面的电动机中，所述第二冷却剂通道在所述绕组切换壳体的内部分支，所述第二冷却剂通道的第一端和第二端设置在所述绕组切换壳体的面对所述电动机的外部的外表面上；所述第二冷却剂通道的第三端设置在所述绕组切换壳体的与所述电动机壳体接触的接触部上；所述第一冷却剂通道的一端设置在所述电动机壳体的与所述绕组切换壳体接触并与所述第二冷却剂通道的所述第三端接合的接触部上；并且所述第一冷却剂通道的另一端设置在所述电动机壳体的面对所述电动机的外部的外表面上。