[发明专利]气液动能电梯升降机构有效
申请号: | 201110007140.8 | 申请日: | 2011-01-13 |
公开(公告)号: | CN102583137A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 杨崇恩 | 申请(专利权)人: | 杨崇恩 |
主分类号: | B66B9/04 | 分类号: | B66B9/04;B66B11/04;B66B7/06;B66B1/02 |
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地址: | 310014 浙江省杭州市下*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动能 电梯 升降 机构 | ||
技术领域
本发明属于高层建筑的电梯(客梯、货梯)的升降机械技术领域,具体涉及一种节能型气液动能电梯升降机构。
背景技术
目前,高层建筑的电梯(客梯、货梯)升降机构,均采用机械传动。它由旋转电动机,经多级齿轮减速,由曳引机构通过钢丝绳、平衡重等转换成直线运动,驱动电梯(客梯、货梯)升降机构上下往返运动。它具有运动特性差、机械效率低、平衡度差、能耗高、体积重等缺陷。这些中间转换机构的机械零件,结构复杂、易损件多,长期运转,易产生磨损和疲劳,引发多种故障。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的问题,提供一种由气液蓄能器对油液施压产生92%的再生能量+8%的增压泵能量实现电梯上升动作。电梯下降工作原理:由电梯轿厢自重对柱塞缸施压产生92%的再生能量+8%的增压泵能量实现电梯下降动作的气液动能动力驱动的电梯升降机构的技术方案。
这是本发明提供绿色环保、低碳减排的气液动能动力系统驱动电梯升降机构。其节能效果高达92%。
本发明还提供可靠、耐用的多级密封和密封寿命预报系统,确保密封部位长期无故障运行。安全挡圈约束柱塞运动极限,确保柱塞缸运行安全、可靠。
所述的节能型气液动能电梯升降机构,其特征在于包括智能控制系统、气液蓄能器、执行柱塞缸、和气液动力控制系统构成。
所述的气液控制系统,其特征在于其流程次序包括气液蓄能器、截止阀、数字式启动阀、第一换向阀、增压泵第二换向阀,驱动油路、多级柱塞缸等构 成。
所述的气液蓄能器第一次使用须充足额定气压和柱塞缸所需的液压油。
所述的节能型气液动能电梯升降机构,第一次先打开截止阀。电梯上升过程的工作原理:智能控制系统接收到上升到目的层信号,指令数字式启动阀、变频电机启动,增压泵运转,气液蓄能器内的膨胀气体对油液施压产生再生92%液压能,液压能通过数字式启动阀,第一换向阀进入增压泵入口端,经增压泵约8%能量增压,输出到第二换向阀,选择驱动油管进入多级柱塞缸内,推动多级柱塞下降。钢丝绳一端固定在轿厢顶部,绕过顶部的定滑轮,再绕过度定滑轮向下绕过末级柱塞缸柱塞头部的动滑轮向上固定在上固定点上。气液动能压力油进入多级柱塞缸后,柱塞以速度v向下运动,由于动滑轮原理,钢丝绳牵动轿厢以2v速度上升。
所述的节能型气液动能电梯升降机构,电梯下降过程的工作原理,系统指令关闭数字式启动阀,将第一换向阀和第二换向阀换向,电梯轿厢自身重力通过柱塞向柱塞缸施压产生再生液压能,柱塞缸内的液压油经第一换向阀进入增压泵入口端,再经增压泵约的能量增压,输出到第二换向阀,选择回油管路,将油液从柱塞缸抽出送回气液蓄能器,实现轿厢下降。
轿厢上升、下降的速度由智能控制系统控制油泵的流量。第一换向阀、第二换向阀、增压泵、驱动管路、回油管路组成循环的闭环回路,实现循环升降运动。
所述的多级柱塞缸级数N的确定,是根据楼层高度H和柱塞缸行程L决定,N=H/2L-2。例:柱塞缸长度为10米,,30层楼高大约100米,N=100/2*10-2=3(-2是第一级和末级柱塞缸),因为柱塞缸的运动距离是钢丝绳的两倍。
所述的节能型气液动能电梯升降机构。,其特征在于柱塞缸的密封室采用多 级密封装置,它由多级密封圈组成。
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