[发明专利]油压控制装置及该油压控制装置的排气方法

权利要求书

1.一种油压控制装置，其具备油压组件、经由油路与该油压组件连接的控制阀，其特征在于，

所述油压组件具备：

缸，其具备缸室，从油供给源向该缸室供给油；

活塞，其与该缸一起形成所述缸室，当向所述缸室供给所述油或将所述油从所述缸室排出时，该活塞相对所述缸滑动；

施力装置，其向使所述缸室的容积减小侧对所述活塞施力；

油供给排出口，其设置于所述缸，并且供给到所述缸室的所述油及从所述缸室排出的所述油在该油供给排出口流通，

所述控制阀具备阀门，在所述活塞由所述施力装置施力并使所述缸室的容积缩小时，所述阀门经由所述油供给排出口将存在于所述缸室的空气向油排出部排出，

所述油供给排出口设置在经由所述控制阀向所述缸室供给所述油时、存在于所述缸室的空气所集中的所述缸的上方位置。

2.如权利要求1所述的油压控制装置，其特征在于，

具备所述油排出部、和向所述缸室供给油的油泵，

所述油排出部贮存从所述缸室排出的所述油，

所述油泵吸入所述油排出部所贮存的所述油，并将所述油供给到所述缸室。

3.如权利要求1或2所述的油压控制装置，其特征在于，

具备排气控制装置，该排气控制装置在组装所述油压组件时，进行使所述活塞滑动而扩大所述缸室的容积的加压，其后，进行使所述活塞返回而缩小缸室的容积的减压这样以加压、减压为单位的排气控制。

4.如权利要求3所述的油压控制装置，其特征在于，

所述排气控制装置使所述排气控制的指令值的加压、减压的波形为台阶状的波形。

5.如权利要求3所述的油压控制装置，其特征在于，

所述排气控制装置以达到确保规定的油压响应性的排气状态的规定次数进行以加压、减压单位为一次而进行计数的所述排气控制的指令值的输出。

6.如权利要求5所述的油压控制装置，其特征在于，

所述排气控制装置预先测定在输出进行所述加压的指令值后所述活塞达到最大行程位置所需要的时间；以及在输出进行所述减压的指令值后利用所述施力装置的作用力所述活塞返回到初始位置所需要的时间，并基于所述测定的时间数据设定一次加压、减压完成后到下一次加压、减压开始前的时间。

7.如权利要求1或2所述的油压控制装置，其特征在于，

所述油路是由连接所述油压组件和所述控制阀的配管的内壁形成的油路，

所述缸以加压时将所述配管内的空气送入到所述缸室的方式规定所述缸室的容积，

所述排气控制装置以加压时将所述配管内的空气送入到所述缸室的方式规定加压时的油压大小。

8.如权利要求1或2所述的油压控制装置，其特征在于，

具有由所述油压组件联接、释放的离合器，

所述离合器是安装于具备发动机、电动机和驱动轮的混合动力驱动系中的所述发动机与所述电动机之间，在电动汽车行驶模式的选择时被释放、在混合动力车行驶模式的选择时被联接的行驶模式选择离合器。

9.如权利要求3所述的油压控制装置，其特征在于，

所述排气控制装置监视所述活塞相对于作为加压、减压单位的所述排气控制指令值的输出的行程响应性，当表示行程响应性的值达到相当于排气完成时的规定值时，完成排气控制。

10.一种油压控制装置的排气方法，该油压控制装置具备油压组件、经由油路与该油压组件连接的控制阀，其特征在于，

所述油压组件具备：

缸，其具备缸室，从油供给源向该缸室供给油；

活塞，其与该缸一起形成所述缸室，当向所述缸室供给所述油或将所述油从所述缸室排出时，该活塞相对所述缸滑动；

施力装置，其向使所述缸室的容积减小侧对所述活塞施力；

油供给排出口，其设置于所述缸室，并且供给到所述缸室的所述油及从所述缸室排出的所述油在该油供给排出口流通，

所述控制阀具备阀门，在所述活塞由所述施力装置施力并使所述缸室的容积缩小时，以及经由所述控制阀将所述油供给到所述缸室时，所述阀门经由所述油供给排出口将存在于所述缸室的空气向油排出部排出，

该油压控制装置的排气方法包括：

组装工序，将所述油压组件和所述控制阀进行组装；

排气工序，在所述组装后，进行使所述活塞滑动而扩大所述缸的容积的加压，其后，进行使所述活塞返回而缩小所述缸室的容积的减压，伴随着所述缸室容积的缩小，将存在于所述缸室的空气向所述油排出部排出。