[发明专利]具有加固卡圈的铰链装置

说明书

本发明涉及设计用来相对于车座椅面调节车座椅背的倾斜的铰链装置。

文献FR-2 902 375公开了一种被称为“连续调节”型的铰链装置，并且其包括：

-相互啮合的第一颊板和第二颊板，并且其中一颊板被设计为被固定到椅面上，而另一颊板被设计为被固定到椅背上，所述第一颊板具有卡圈以及紧固到卡圈上的环，该卡圈具有沿着第一轴线延伸的圆柱形外表面，该环具有直接与卡圈外表面相接触的圆柱形内表面，且所述第二颊板具有沿着平行于所述第一轴线并与其间隔一定距离的第二轴线延伸的圆柱形内表面；

-偏心机构，其被安装成绕着从第一轴线和第二轴线中的一条轴线转动，并与第一颊板和第二颊板相互连接，所述环插入到该卡圈和该偏心机构之间；以及

-用于转动所述偏心机构以及相对于所述第二颊板驱动所述第一颊板的控制机构。

在文献FR-2902375中，该环覆有涂层，相比将该涂层直接覆在卡圈上更容易将其覆在所述环上且成本更低。该涂层能够减少由转动中的偏心机构产生的摩擦力，且因此减少了为调节椅背倾斜而作用于控制机构上的力。该环在轴线方向上具有狭缝，且该环厚度很小。因此很容易将该环安装到卡圈上。

本发明的目的在于提高铰链装置的坚固性，特别是在因冲击导致应力很高的情况下提高其强度。

为此，根据本发明，该环(在轴线方向上)没有狭缝。换句话说，它在其整个周长上连续地延伸。

据发现，这样大大增加了铰链装置的强度。该卡圈仍然承受相同的应力，但是施加到卡圈上的应力被分布到更大的区域上，因而减小了施加到卡圈上的最大应力值。因而，尽管将环安装到卡圈上更为复杂，但发现本发明在减小铰链装置受到破坏的风险方面具有很大的优势。

根据本发明的另一个特征，所述卡圈优选地具有圆柱形内表面，且控制机构具有环状部分，该环状部分具有向着卡圈的内表面延伸且由塑料材料制成的外表面。

因此本发明通过让控制机构的至少一部分用塑料制成，能够减少铰链装置的成本和重量，通过改进无缝环带来的应力分布，不减少所述控制机构的坚固性。

根据本发明的另一个特征，该环优选地被压配合到卡圈上。

因此，环所带来的用以抵消任何力的贡献增加了，且环轻易地保持在卡圈上。

根据本发明的附加特征，卡圈的外表面直径比环的内表面直径大0.01毫米至0.2毫米的范围。

因此卡圈和环之间的配合特别地具有优势。

根据本发明的另一特征，该环的厚度在2毫米(mm)至3mm范围内。

因此该环有效地加固了卡圈，而无需大大增加铰链装置的整体尺寸或重量。

根据本发明的另一特征，该环优选地由烧结材料制成。

因此很容易得到高强度特性，该特性能够使卡圈获得良好的加固。

还根据本发明的另一特征，该环的维氏硬度优选地位于600Hv_0.1到800Hv_0.1范围内。

这些特征有效地促使卡圈获取进一步的加固。

优选地，根据本发明，铰链装置还具有以下的特征：

-第一颊板具有相对于第一轴线径向延伸的基部；

-卡圈在基座端和自由端之间沿着第一轴线延伸；

-卡圈通过其基座端被固定到基部上；以及

-环延伸到卡圈的基座端并且与基部对接。

因此环更为有效地有助于加固卡圈。

根据本发明，铰链装置还优选地具有以下特征：

-偏心装置具有两个偏心元件，该两个偏心元件被弹性元件压紧，每个偏心元件具有内表面和外表面，从截面上看，该内表面具有圆心位于第一轴线上的内圆形部分，从截面上看，该外表面具有绕着第二轴线延伸的外圆形部分；以及

-控制机构具有两个驱动部分，所述驱动部分适于与偏心元件对接从而驱动其旋转。

还根据本发明的另一特征，该环优选地具有直接与每个偏心元件的内表面接触的圆柱形外表面。

本发明的其他特征和优点将通过参照附图的以下详细描述得以明了，其中：

-图1为安装有根据本发明的铰链装置的座椅的示意图；

-图2为安装图1中座椅的该装置的分解透视图；

-图3为沿图1中标识为III-III的线剖开的铰链装置的截面图；

-图4为图3中标识为IV的区域的放大断片图。

图1示出了一包括椅面4和椅背6的汽车前座椅2，该椅背6被安装在椅面4上绕着水平横向轴线Y进行枢转。该椅面4通过滑道安装到汽车地板8上。