[发明专利]车用空调系统无效
申请号: | 201110022968.0 | 申请日: | 2011-01-13 |
公开(公告)号: | CN102126410A | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
发明(设计)人: | 覃美莲 | 申请(专利权)人: | 珠海银通新动力科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F24F1/00;F24F13/30 |
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地址: | 519040 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 系统 | ||
1.一种车用空调系统,包括电源、空调控制器和空调机组,所述电源通过所述空调控制器与所述空调机组电连接,其特征在于:所述空调机组包括至少一个装置于汽车车体(4)顶部的模块化空调单元(1)和压缩机。
2.根据权利要求1所述的车用空调系统,其特征在于:所述空调单元(1)包括壳体(10)、冷凝器(11)、具有大安装角的低速冷凝风机(12)、蒸发器(13)、具有大安装角的低速蒸发风机(14)和导流圈(15),所述壳体(10)内由隔板(101)隔成冷凝室和蒸发室,所述冷凝器(11)以上部向后倾斜的方式设置于所述冷凝室的前部,对应所述冷凝器(11)在壳体(10)前部设置相适配的冷风进口,所述冷凝风机(12)设置于所述冷凝室内,对应所述冷凝风机(12)在壳体(10)上部设置相适配的热风出口,所述蒸发器(13)和所述蒸发风机(14)设置于所述蒸发室内,所述蒸发器(13)设置所述蒸发风机(14)的周圈,对应所述蒸发器(13)和所述蒸发风机(14)在所述壳体(10)下部从汽车车厢内连接所述导流圈(15),所述导流圈(15)内圈下部中央设置热气进口,所述导流圈(15)下部外圈设置冷气出口。
3.根据权利要求2所述的车用空调系统,其特征在于:所述冷凝风机(12)采用转速为600~800转/分钟的轴流风机,其风叶的进口安装角为0~50°、出口安装角为90°~150°;所述蒸发风机(14)采用转速为600~800转/分钟的离心风机,其风叶的进口安装角为0~50°、出口安装角为100~160°。
4.根据权利要求2所述的车用空调系统,其特征在于:所述冷风进口处设有加强骨架(102)。
5.根据权利要求2所述的车用空调系统,其特征在于:所述热风出口处装置有隔栅(16)。
6.根据权利要求2所述的车用空调系统,其特征在于:所述热气进口处装置有过滤网(17)。
7.根据权利要求1~6任一所述的车用空调系统,其特征在于:所述电源采用锂离子动力电池组。
8.根据权利要求1~6任一所述的车用空调系统,其特征在于:所述压缩机为立式电动涡旋压缩机(2),装置于汽车车体(4)后部。
9.根据权利要求2~6任一所述的车用空调系统,其特征在于:所述压缩机为卧式电动涡旋压缩机(3),至少一个所述空调单元的壳体(10)的冷凝腔内装置有所述卧式电动涡旋压缩机(3)。
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