[发明专利]一种油、电混合两用动力车有效
申请号: | 201110024310.3 | 申请日: | 2011-01-23 |
公开(公告)号: | CN102107603A | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 栾杰 | 申请(专利权)人: | 栾杰 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60L8/00 |
代理公司: | 安徽省阜阳市科颍专利事务所 34108 | 代理人: | 徐宝泉 |
地址: | 236000 安徽省阜阳*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 两用 动力 | ||
1.一种油、电混合两用动力车,包括机动车、风力充电机、发动机传动轴、电动机及电动驱动轴,其特征在于:所述的机动车的正前方设有梯形集风口(3),梯形集风口的左右两侧设有喇叭形集风口(1),梯形集风口的里侧设有集风轮(4),集风轮的里侧装有微型风力充电机(5),喇叭形集风口的里侧设有圆形风力充电机(2),车体的后两侧设有鱼鳃式集风口(6),鱼鳃式集风口的里侧装有微型充电机,车架的底侧装有发动机传动轴(8),发动机传动轴的中部装有前皮带轮(9),前皮带轮的外侧装有前充电电机(7),发动机传动轴的后端设有棘轮(10),棘轮由花键销及花键槽装配在传动轴上,棘轮的后端装有发动机传动轴传动齿轮(11),传动齿轮(11)滑动的套装在传动轴上,与棘轮连接为一体,发动机传动轴的左后侧装有驱动轴(14),驱动轴的前端装有驱动齿轮(13),驱动齿轮的后端设有离合器,发动机传动轴的外侧装有前桥驱动轴(42),前桥驱动轴上设有前桥驱动齿轮(43),前桥驱动轴的外侧装有过桥轴,过桥轴上装有过桥皮带轮(39),过桥轴的外侧设有驱动电动机(41),电动机上装有电机驱动皮带轮(40),过桥轴上装有电传动齿轮(37),电传动齿轮的后侧设有电驱动棘轮(38)。
2.根据权利要求1所述的油、电混合两用动力车,其特征在于:所述的离合器的外侧装有后皮带轮(16),后皮带轮的外侧装有后充电电机(17),离合器的中部装有离合驱动盘(12),左端装有分离爪(20),驱动盘的左右两侧设有离合磨擦片(15),离合磨擦片的左侧装有压盘(18),压盘内装有弹簧,弹簧的外侧装有连接螺杆(19),连接螺杆的右端固定连接在压盘(18)上,左端由螺母连接安装在分离爪(20)上,分离爪的左侧设有分离轴承(23),分离轴承的左端设有斜形分离臂(21),斜形分离臂的左侧装有斜形固定座(22),斜形固定座固定在驱动轴(14)上,斜形分离臂由轴孔(33)套装在驱动轴上,斜形分离臂的左端装有左开关销(35),右端装有右开关销(36),斜形分离臂的下侧设有扇形齿(25),扇形齿的外端装有分离电机(24)。
3.根据权利要求1所述的油、电混合两用动力车,其特征在于:所述的分离电机上装有电机齿轮(26),电机齿轮(26)与扇形齿(25)相啮合,扇形齿的左侧装有电机顺时针旋转电源切换开关(34),右侧设有反时针旋转电源切换开关(32),油门踏板(27)安装在车厢前端的底板上,踏板的下端装有拉杆,拉杆的底端设有电源开关切换轴(28),切换轴上设有电源开关触动销(31),触动销的左侧装有电机顺时针旋转触动电源开关(29),右侧装有反时针旋转触动电源开关(30)。
4.根据权利要求1所述的油、电混合两用动力车,其特征在于:所述的电传动齿轮(37)滑动的套装在过桥轴上,与电驱动棘轮连为一体,棘轮由键销及键槽装配在过桥轴上。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构