[发明专利]固定重联机车单节故障切除控制装置及其控制方法

权利要求书

1.一种固定重联机车单节故障切除控制装置，其特征在于，在每节车的司机台上安装有单节切除控制开关586QS，每节车的单节切除控制开关586QS均设有本节切除、正常位、它节切除三个档位，各单节切除控制开关586QS的控制信号输出端分别与对应单节车的逻辑控制单元LCU的输入端相连，各单节车的高压隔离开关3QS的开关信号输出端与对应单节车的逻辑控制单元LCU的输入端相连；主断输出逻辑541设有单节切除控制开关586QS逻辑常闭，各单节切除控制开关586QS的控制信号输出端及紧急制动时分主断输出逻辑544的分主断有效信号输出端与正常重联节机车的逻辑控制单元LCU的输入端相连；预备输出逻辑I558设有当单节切除控制开关586QS处于隔离位时，主断断开或高压隔离开关3QS打开实现预备输出逻辑I558构成的逻辑组合，该逻辑组合为，逻辑I433与逻辑I539并联后，再与逻辑I538串联；预备输出逻辑I558输出高电平，完成机车起动、运行的重要步骤，预备输出逻辑I558信号输出端与微机柜或电子柜的信号输入端相连，微机柜或电子柜的信号输出端与司机给定重联节机车的重联信号输入端相连。

2.一种实现权利要求1所述的固定重联机车单节故障切除控制装置的控制方法，其特征在于，所述控制方法为：

a、取消恢复中继回路M5中单节切除控制开关586QS逻辑常开逻辑，保证在切除信号有效时，恢复中继有效；

b、在主断输出逻辑541中加入单节切除控制开关586QS逻辑常闭，当单节切除控制开关586QS在隔离位时，相应故障单节车的主断隔离开关处于隔离位，主断失电断开，故障车的主电路失电，主电路不工作；可将控制信号及紧急制动时的分主断有效信号输出给正常重联节机车；

c、在分主断输出逻辑544中对欠压中继、辅过流、原边过流、牵引电机过流进行封锁，保留紧急制动时的分主断有效信号，保持故障隔离时正常机车主断不被分断，而安全信号分主断；

d、预备输出逻辑I558增加如下的逻辑组合：

逻辑I433与逻辑I539并联，然后与逻辑I538串联；

当切除控制开关586QS处于隔离位时，586QS常开逻辑得电动作闭合；当主断断开或高压隔离开关3QS打开，逻辑组合中的断路器4QF常闭触点保持闭合、高压隔离开关3QS的常开触点闭合，实现预备输出逻辑I558构成，预备输出逻辑I558输出高电平，完成机车起动、运行的步骤； 

e、在预备输出逻辑I558输出高电平给微机柜或电子柜后，微机柜或电子柜给出司机给定重联信号，重联节机车收到信号后，将操纵节即切除，牵引正常制动。

3.根据权利要求2所述的固定重联机车单节故障切除控制装置的控制方法，其特征在于，所述控制开关位于本节切除档位时，本节重联机车被切除；控制开关位于它节切除档位时，它节重联机车被切除；控制开关位于正常位档位时，两节重联机车均能正常工作。