[发明专利]机动两轮车用排气装置有效
申请号: | 201110027591.8 | 申请日: | 2011-01-26 |
公开(公告)号: | CN102139734A | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
发明(设计)人: | 森庸太朗;森田匡人;塚本飞佳留 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62K11/04 | 分类号: | B62K11/04;B62K25/14;B62J99/00;F01N13/08;F01N1/08 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 李洋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动 两轮车用 排气装置 | ||
1.一种机动两轮车用排气装置,该机动两轮车具有:头管,该头管经由前叉支撑前轮;主架,该主架从该头管朝斜后下方延伸,使该主架的后部弯曲、左右一对地朝下方延伸有枢支板;摆动臂,该摆动臂的前端能自如摆动地安装在该枢支板,在摆动臂的后端支撑后轮;发动机,该发动机配置在上述主架的下方空间;其特征在于,
该机动两轮车用排气装置具有:排气管,该排气管的一端连接在该发动机的排气口,另一端侧通过发动机的侧方与主架之间并朝后方延伸;消音器,该消音器安装在该排气管的后端;
上述排气管,从侧面看,与主架交叉,并且在该交叉位置的前方分支为多个,由该分支部的排气上游侧的第1排气管和分支部的排气下游侧的多个第2排气管构成;上述第2排气管比上述第1排气管的管径小。
2.如权利要求1所述的机动两轮车用排气装置,其特征在于,在上述枢支板上方的主架的后部与上述摆动臂之间设有缓冲器,多个上述第2排气管上下并排地沿前后方向通过该缓冲器与主架之间。
3.如权利要求1或2所述的机动两轮车用排气装置,其特征在于,上述消音器由外筒和配置在该外筒内的多个内管构成;上述第2排气管的后端分别与各个内管连接。
4.如权利要求3所述的机动两轮车用排气装置,其特征在于,上述内管分别在上述外筒内通过冲孔向外筒内空间开放,并且,从上述分支到冲孔开始位置的管长因各第2排气管而异。
5.如权利要求3或4所述的机动两轮车用排气装置,其特征在于,上述消音器的外筒后端被隔壁堵住,在其后方覆盖端帽,在该隔壁与端帽之间形成膨胀室,上述各内管的下游端朝该膨胀室内开放,在上述端帽设有使上述膨胀室向外部开放的排气口。
6.如权利要求5所述的机动两轮车用排气装置,其特征在于,上述端帽的排气口和各内管的下游端开口相对于内管的轴线方向偏置地配置。
7.如权利要求1至6中任一项所述的机动两轮车用排气装置,其特征在于,上述各第2排气管,在与上述枢支板交叉的部分经由支撑板安装在上述枢支板,并且,上述支撑板连接各第2排气管。
8.如权利要求7所述的机动两轮车用排气装置,其特征在于,上述支撑板具有弯曲部和连接部;该弯曲部沿着各第2排气管的外周弯曲并焊接;该连接部连接该弯曲部,并且至少一部分进入相邻的第2排气管之间;借助设在该连接部的螺母而螺栓紧固到枢支板。
9.如权利要求1至8中任一项所述的机动两轮车用排气装置,其特征在于,跨越上述各第2排气管地从左右固定板状的外壁,在上述各第2排气管间形成膨胀室。
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