[发明专利]车辆碰撞检测及处置系统和检测及处置方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种车辆碰撞检测及处置系统、以及采用该系统对车辆碰撞进行检测和处置的方法。

【背景技术】

随着车辆保有量的增多，交通事故的发生率也在不断增加，汽车的安全性逐渐成为消费者关注的首要话题，汽车的安全措施有多种，例如在汽车内设置安全带和安全气囊，这些安全设备减小了汽车发生交通事故使汽车上的乘客和驾驶者的受伤的程度。但是在发生重大交通事故时，往往能降低伤员死亡率的最重要的条件是及时对伤者进行施救。

当车辆发生轻微碰撞或者刮蹭等交通事故时，一般是由当事人或者目击者拨打报警电话求助，如果发生重大交通事故(比如车辆侧翻、车辆严重变形)时，由于当事人受伤严重，没有能力拨打求助电话，或者发生交通事故后，当事人的通讯工具丢失，这样只能由目击者拨打电话报警求助，但是如果现场没有目击者，则会出现没有人报警的现象，会延误事故伤者的救助时间，而给事故伤者的生命带来了极大的威胁。

所以就需要一种能够自动检测车辆运行状态，并根据车辆运行状态自动代替该车辆向外界发出求助信号的技术。

车载GPS终端能够非常方便的帮助人们确定车辆的具体位置，而且准确知道发生交通事故的车辆具体位置是能够及时地向发生事故的伤者提供帮助的必要条件。目前的很多车辆虽然配备了车载GPS终端，但是普通的车载GPS终端却不具备实时检测车辆运行状态并在车辆发生交通事故时自动代替该车辆的驾驶人员向外界发出求助信号的功能。

【发明内容】

为了解决现有技术中存在的技术问题，本发明提供一种准确判定车辆发生碰撞的检测及处置系统、以及采用该系统对车辆碰撞进行检测和处置的方法。

为了解决上述技术问题，本发明主要采用如下技术方案：

本发明提供一种车辆碰撞检测及处置系统，包括：

GPS终端，用于确定车辆的实时位置信息；无线通讯网络，用于传送GPS终端采集的无线信号；服务器，用于接收由无线通讯网络传送过来的GPS终端信号，和向GPS终端发送无线信号。

所述GPS终端包括：

信息检测模块，用于采集在车辆减速过程中的时间和位移；

第一计算模块，通过由信息检测模块传来的时间和位移信息，计算得出减速后的速度信息和加速度信息；

第一比较模块，将计算模块计算的加速度信息的绝对值与在所述比较模块预先设定的加速度阀值进行比较；

通讯模块；

若比较模块中，所述加速度信息的绝对值超过设定阀值，则所述通讯模块将计算模块计算的速度信息发送给所述服务器。

所述服务器包括：

信息接收模块，用于接收由GPS终端的通讯模块通过无线通讯网络发送来的速度信息；

判断模块，用于判断接收到的速度信息是否为零；

第二计算模块，若所述判断模块的判断结果是速度信息为零，则所述第二计算模块计算速度为零时所持续的时间，以及应答请求时间；

第二比较模块，用于将所述第二计算模块计算的持续时间与预设的持续时间阀值相比较，以及所述应答请求时间与应答请求时间阀值相比较；

信息发送模块；

若持续时间超过预设的持续时间阀值，则所述信息发送模块向GPS终端发送应答请求；若应答请求时间超过应答请求时间阀值，则所述信息发送模块向外界发送自助求助信号。

所述信息检测模块与车辆自带的速度计算器相连接，用于获取其速度以及相应的时间信息。

本发明另提供一种车辆碰撞检测及处置方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)由所述GPS终端的信息检测模块对减速过程的时间和位移信息进行检测；

2)所述GPS终端的第一计算模块根据信息检测模块检测到的时间和位移信息进行计算，得出减速后的速度信息和加速度信息；

3)所述第一比较模块将第一计算模块计算的加速度信息的绝对值与预先设定的加速度阀值进行比较，若计算的加速度信息的绝对值超过预先设定的加速度阀值，则进入步骤4)；若计算的加速度信息的绝对值小于预先设定的加速度阀值，则返回到步骤1)；

4)所述GPS终端的通讯模块通过无线通讯网络向服务器上报减速后的速度信息，由服务器的判断模块对该速度信息进行判断，若速度信息为零，则进入5)；若速度信息不为零，则重复步骤4)；

5)所述服务器的第二计算模块出计算速度为零时所持续的时间，

6)所述服务器的第二比较模块将速度为零时所持续的时间与预先设定的持续时间阀值进行比较，若持续的时间超过预设的阀值，则进入步骤7)，若持续的时间小于预设的阀值，则返回步骤5)；