[发明专利]装载机增高卸载装置无效
申请号: | 201110030184.2 | 申请日: | 2011-01-27 |
公开(公告)号: | CN102161461A | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 赵同光 | 申请(专利权)人: | 莱州市斗工机械有限公司 |
主分类号: | B66F9/22 | 分类号: | B66F9/22;B66F9/19 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 李云鹏 |
地址: | 261428 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装载 增高 卸载 装置 | ||
1.一种装载机增高卸载装置,包括两个定叉(1)、分别由液压控制系统操纵的摇臂(2)和压叉盖(3),所述摇臂(2)设置于两个定叉(1)之间,所述两个定叉(1)的上部和摇臂(2)的上端通过第一连接管(4)铰接在一起,所述两个定叉(1)的中部和摇臂(2)的下端通过第二连接管(5)铰接在一起,其特征在于:还包括两个由控制系统(6)操纵的动叉(7),两个所述动叉(7)上部通过第三连接管(8)铰接,两个所述动叉(7)的中部通过第四连接管(9)固定连接,两个所述动叉(7)分别位于两个定叉(1)的外侧,两个所述动叉(7)的上端通过销轴(10)与所述压叉盖(3)的下部铰接,两个所述动叉(7)的前部与两个所述定叉(1)的前部之间分别通过销轴(73)铰接。
2.如权利要求1所述的装载机增高卸载装置,其特征在于:所述控制系统(6)包括液压缸(61)、设置于液压缸(61)内的活塞杆(62)、动滑轮(63)和安装于动滑轮(63)上的链条(64),所述液压缸(61)的下端固定于所述定叉(1)的外侧壁上,所述活塞杆(62)的上端安装动滑轮支架(65),所述动滑轮(63)安装于支架(65)上,所述链条(64)的一端固定于液压缸(61)的壁上,所述链条(64)的另一端安装一挂钩(66),两个所述动叉(7)的内侧壁后部分别设有一个动叉保险轴(71),所述挂钩(66)安装于所述动叉保险轴(71)上,两个所述定叉(1)的外侧壁分别设有一个与所述挂钩(66)配合连接的定叉保险轴(11)。
3.如权利要求2所述的装载机增高卸载装置,其特征在于:两个所述动叉(7)的前部内侧壁上分别设有第一限位管(72),所述第一限位管(72)的自由端设有第一缺(721),两个所述第一限位管(72)内分别安装有销轴(73),两个所述定叉(1)的前部向外侧分别设有第二限位管(12),所述第二限位管(12)的自由端设有第二缺(121),两个所述第二限位管(12)分别安装在销轴(73)上且与第一限位管(72)的第一缺(721)配合连接。
4.如权利要求3所述的装载机增高卸载装置,其特征在于:所述第一缺(721)的夹角为225度,所述第二缺(121)的夹角为225度。
5.如权利要求4所述的装载机增高卸载装置,其特征在于:所述第三连接管(8)的后面左右两侧分别焊接一链条护板(30),所述链条护板(30)的横截面为U形。
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