[发明专利]装载机增高卸载装置

说明书

技术领域

本发明涉及装载机的设备技术领域，具体说涉及一种装载机增高卸载装置。

背景技术

轮式装载机是我们在生产活动中用于运输、装卸和建筑施工等方面最重要的机械设备之一。在当前我国经济迅猛发展和推进农村城镇化建设的大背景下，对各式装载机的需求量在不断扩大，而大型装载机虽然起重吨位大、卸载高度高，但因其体态庞大、价格昂贵，使一些受作业条件和资金不足所限的用户难以接受。目前市场上畅销的小型装载机，虽然其小巧灵活、价格低廉弥补了这一市场空缺，但据市场调查和用户反映：随着小型装载机的大力普及，其使用面也越来越广，如装运木材、竹竿、甘蔗、粮食、化肥和小规模建筑施工运送建材等，这些作业项目都要求装载机既要有较大的起重重量，又要有足够的卸载高度。而现有传统的同类产品都是通过定叉或料斗前倾来卸载的，如图1所示，现有的装载机卸载装置结构示意图，包括两个定叉1’、摇臂2’、两个举升臂3’和压叉盖4’，两个定叉1’分布在两个举升臂3’的两端，摇臂2’设置于两个举升臂3’的中间，两个定叉1’的上部、两个举升臂4’与摇臂2’的上端通过第一连接管5’铰接在一起，两个定叉1’中部、两个举升臂3’与摇臂2’的下端通过第二连接管6’铰接在一起，摇臂2’中部下端连接中臂7’，中臂7’通过其下端连接的第一液压缸系统(图中未示出)操控摇臂2’以第二连接管6’为轴转动，两个举升臂3’的下端分别与一大臂8’铰接，大臂8’通过其下端连接的第二液压缸系统(图中未示出)操控举升臂3’向上或向下直线运动，两个定叉1’上端与压叉盖4’的下部铰接，压叉盖4’的下端与第三液压缸系统(图中未示出)铰接，这样当卸货时，通过第二液压缸系统操控大臂8’向上运动及第一液压缸系统操控摇臂向上运动，并且第三液压缸系统操控压叉盖4’翻转将货物压住不会掉出，托起重物后升至最高位置后，通过第一液压缸系统操控中臂7’带动摇臂2’以第二连接管6’为轴顺时针转动翻转货物，将货物卸出。

现有的这种装载机卸载装置存在的缺点是：由于货物装卸位置的提升，需要将现有的卸载装置“增长举升臂和加高车架”，但是这样设计的话就需要要降低起重重量，这样使得该卸载装置的使用范围变小。

发明内容

本发明的目的是提供一种装载机增高卸载装置，其起重重量范围大且可以提高卸载高度。

为了实现上述方案，本发明的技术解决方案为：一种装载机增高卸载装置，包括两个定叉、分别由液压控制系统操纵的摇臂和压叉盖，所述摇臂设置于两个定叉之间，所述两个定叉的上部和摇臂的上端通过第一连接管铰接在一起，所述两个定叉的中部和摇臂的下端通过第二连接管铰接在一起，其中还包括两个由控制系统操纵的动叉，两个所述动叉上部通过第三连接管铰接，两个所述动叉的中部通过第四连接管固定连接，两个所述动叉分别位于两个定叉的外侧，两个所述动叉的上端通过销轴与所述压叉盖的下部铰接，两个所述动叉的前部与两个所述定叉的前部之间分别通过销轴铰接。

本发明装载机增高卸载装置，其中所述控制系统包括液压缸、设置于液压缸内的活塞杆、动滑轮和安装于动滑轮上的链条，所述液压缸的下端固定于所述定叉的外侧壁上，所述活塞杆的上端安装动滑轮支架，所述动滑轮安装于支架上，所述链条的一端固定于液压缸的壁上，所述链条的另一端安装一挂钩，两个所述动叉的内侧壁后部分别设有一个动叉保险轴，所述挂钩安装于所述动叉保险轴上，两个所述定叉的外侧壁分别设有一个与所述挂钩配合连接的定叉保险轴。

本发明装载机增高卸载装置，其中两个所述动叉的前部内侧壁上分别设有第一限位管，所述第一限位管的自由端设有第一缺口，两个所述第一限位管内分别安装有销轴，两个所述定叉的前部向外侧分别设有第二限位管，所述第二限位管的自由端设有第二缺口，两个所述第二限位管分别安装在销轴上且与第一限位管的第一缺口配合连接。

本发明装载机增高卸载装置，其中所述第一缺口的夹角为225度，所述第二缺口的夹角为225度。

本发明装载机增高卸载装置，其中所述第三连接管的后面左右两侧分别焊接一链条护板，所述链条护板的横截面为U形。

采用上述方案后，本发明装载机增高卸载装置通过在定叉外侧铰接动叉，动叉通过控制系统被操纵向上运动和翻转运动，使装载机既能保证起重重量又能通过动叉和定叉之间的运动提高卸载高度。

附图说明

图1是现有装载机卸载装置的结构示意图；

图2是本发明装载机增高卸载装置的结构示意图；

图3是图2的局部A的放大示意图；

图4是图2的局部B的放大示意图；

图5是本发明装载机增高卸载装置的动作一结构示意图；