[发明专利]高速铁路调度集中控制方法和系统无效

专利信息
申请号: 201110030274.1 申请日: 2011-01-27
公开(公告)号: CN102616255A 公开(公告)日: 2012-08-01
发明(设计)人: 莫志松;袁湘鄂;李萍;陈宣;费振豪;王江江;吴永进;杨奉伟;李洪朋 申请(专利权)人: 铁道部运输局;卡斯柯信号有限公司
主分类号: B61L27/00 分类号: B61L27/00
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 刘芳
地址: 100844*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 高速铁路 调度 集中控制 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种高速铁路调度集中控制方法,其特征在于,包括:

调度集中系统向高速铁路列车的运行控制系统发送运行控制指令,以使得所述运行控制系统根据所述运行控制指令对所述高速铁路列车进行运行控制;

所述运行控制系统将所述高速铁路列车的运行信息发送至所述调度集中系统,所述运行信息用于表示所述运行控制指令的执行状态。

2.根据权利要求1所述的高速铁路调度集中控制方法,其特征在于,所述运行控制系统为临时限速系统;

所述调度集中系统向所述运行控制系统发送运行控制指令,为:所述调度集中系统向所述临时限速系统发送临时限速设置或者取消指令;

所述运行控制系统将所述高速铁路列车的运行信息发送至调度集中系统,为:所述临时限速系统将所述高速铁路列车的临时限速命令状态以及所述临时限速系统的工作状态发送至所述调度集中系统。

3.根据权利要求1所述的高速铁路调度集中控制方法,其特征在于,所述运行控制系统为无线闭塞中心;

所述调度集中系统向所述运行控制系统发送运行控制指令,为:所述调度集中系统向所述无线闭塞中心发送紧急停车控制指令,以使得所述无线闭塞中心根据所述紧急停车控制指令控制所述高速铁路列车进行紧急停车;

所述运行控制系统将所述高速铁路列车的运行信息发送至调度集中系统,为:所述无线闭塞中心将所述高速铁路列车的运行状态信息发送至所述调度集中系统。

4.一种高速铁路调度集中控制系统,其特征在于,包括:调度集中系统、运行控制系统和通信服务器;

所述调度集中系统,用于向所述通信服务器发送运行控制指令;

所述通信服务器,用于将所述运行控制指令转发至所述运行控制系统;以及用于将所述运行控制系统发送的运行信息转发至所述调度集中系统;

所述运行控制系统,用于将高速铁路列车的运行信息发送至所述通信服务器。

5.根据权利要求4所述的高速铁路调度集中控制系统,其特征在于,所述运行控制系统包括临时限速系统;所述通信服务器包括临时限速系统通信服务器;所述调度集中系统包括临时限速模块;

所述临时限速模块,用于向所述临时限速系统通信服务器发送临时限速设置或者取消指令;

所述临时限速系统通信服务器,一端与所述临时限速系统连接,另一端与所述调度集中系统的临时限速模块连接;所述临时限速系统通信服务器用于将所述临时限速设置或者取消指令转发至所述临时限速系统;以及,用于将所述临时限速命令状态以及所述临时限速系统的工作状态转发至所述临时限速模块;

所述临时限速系统,用于将所述高速铁路列车的临时限速命令状态以及所述临时限速系统的工作状态发送至所述临时限速系统通信服务器。

6.根据权利要求4所述的高速铁路调度集中控制系统,其特征在于,所述运行控制系统包括无线闭塞中心;所述通信服务器包括无线闭塞中心通信服务器;所述调度集中系统包括无线闭塞模块;

所述无线闭塞模块,用于向所述无线闭塞中心发送紧急停车控制指令;

所述无线闭塞中心通信服务器,一端与所述无线闭塞中心连接,另一端与所述调度集中系统的无线闭塞模块连接;用于将所述无线闭塞模块发送的紧急停车控制指令转发至所述无线闭塞中心;以及,用于所述运行状态信息转发至所述无线闭塞模块;

所述无线闭塞中心,用于将所述高速铁路列车的运行状态信息发送至所述无线闭塞中心通信服务器。

7.根据权利要求4-6任一所述的高速铁路调度集中控制系统,其特征在于,所述通信服务器为双机冗余结构的通信服务器。

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