[发明专利]一种轮毂轴承润滑脂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及润滑脂及其制备工艺，特别涉及一种轮毂轴承润滑脂及其制备方法。

背景技术

汽车轮毂轴承润滑脂最初采用的是无水硬脂酸稠化低凝点、低粘度矿物油而成的钙基润滑脂、该润滑脂是使用温度不能超过100℃；随后又研发钠基润滑脂，钠基润滑脂的使用温度比钙基润滑脂高，但抗水性较差；后又陆续研发了钡基润滑脂、复合钙基润滑脂、复合锂基润滑脂等。目前，轮毂轴承润滑脂多以锂皂或复合锂皂为主，如通用锂基润滑脂、复合锂基润滑脂、极压复合锂基润滑脂，汽车通用锂基润滑脂等。但实际使用中，轮毂轴承选脂与标准规定存在较大差异，导致轮毂轴承在使用中存在过早润滑失效的缺陷。

随着汽车运行工况越来越苛刻，对轮毂轴承润滑脂特除了更多的特殊性能要求。专利CN101107347A中介绍了一种在在润滑脂组合物中加入聚十二烷胺、2-乙基己酸铋、磺酸钙、二硫代氨基甲酸锌、苯并三唑或其衍生物的制备方法来防止轴承剥落磨损，该润滑脂在有水侵入的情况下，也具有较好的润滑效果；专利CN101194004A中介绍了一种用聚脲基稠化矿物油或合成油制备而成的轮毂轴承润滑脂，该润滑脂具有良好的抗剥离磨损能力，同时能延长轴承在恶劣工况下的使用寿命。专利CN101273117A介绍了一种耐水轮毂轴承润滑脂，该润滑脂采用聚脲化合物作为稠化剂，加入了水分散剂以及抗氧剂等，能是轮毂轴承在有水侵入的情况下继续保持良好的润滑效果。以上3种专利并没提及到该类润滑脂的极压抗磨性能，以及润滑脂的高低温润滑性能。

专利CN101481637A介绍了一种低温炼制复合锂基润滑脂的方法，在制造过程中避免因为炼制温度过高而导致基础油以及一些添加剂在炼制过程中氧化，从而有效提高复合锂基润滑脂的抗氧化安定性，而其他性能参数与常规复合锂基润滑脂相当。其滴点最高达到320℃，但也没提及润滑脂的抗磨与极压性能。

汽车轮毂轴承正朝着高速、重载方向发展，其润滑要求越发苛刻，轮毂轴承大多工作在温差较大，高速，重载以及多水、泥等环境下。目前轮毂轴承润滑脂，在选用以及使用过程中存在一些问题。如机械安定性、胶体安定性、粘附性等较差，出现漏脂甩脂现象；润滑脂抗水性较差，在有水进入情况下，润滑容易失效；润滑脂易氧化流失；润滑脂的抗磨抗极压性能差；润滑脂适用温度范围小。因而研制适合宽温范围、承受重载、以及粘附性高、抗水性好的轮毂轴承润滑脂，显得非常必要。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种轮毂轴承润滑脂及其制备方法；本发明与现有技术相比，具有极压抗磨性好、适用温度范围宽、不易氧化、粘附性好，同时具有优良的防水和防锈性能。

本发明的目的通过下述方案实现：

一种轮毂轴承润滑脂，按质量百分比包括：基础油82～85％、脂肪酸10～14％、复合剂2％～5％、计量的氢氧化锂碱水溶液、抗氧剂0.3％～0.5％、防锈剂0.3％～0.5％、防水剂0.05％～0.3％、极压抗磨剂0.8％～1.0％、纳米填充剂1％～5％。所述润滑脂还包括计量的氢氧化锂水溶液。

所述基础油为矿物油、酯类油、合成烃类油的混合油，基础油中矿物油为150BS、合成烃类油为PAO 4#，PAO 8#或其混合物、酯类油为新戊基多元醇高级脂肪酸酯100#，150#或其混合物。

所述混合基础油的40℃的运动粘度为(130～150)mm2/s。

所述的脂肪酸是12羟基硬脂酸和硬脂酸的混合物。

所述复合剂选用C4-C12二羧酸及其低级醇酯，如壬二酸、癸二酸、丁二酸；本发明复合剂优选癸二酸；

抗氧剂主要选自酚类、胺类、硫磷类，本发明优选二叔丁基混合酚和二烷基二苯胺的混合物，含量为0.3-0.5％。

所述防锈剂选自酯类、磺酸盐、胺类以及硫氮杂环中的一或其混合物，其中，优选磺酸盐、硫氮杂环或其组合物，其优选分量为0.3-0.5％。

所述的防水剂是指胺同环氧化物缩合物。

极压抗磨剂选自硫磷丁辛基辛盐、高碱性磺酸钙盐、有机硫化物或者有机磷化物，本发明的极压抗磨剂优选硫代磷酸三苯酯、二烷基二硫代磷酸锌、亚磷酸二正丁酯中的一种。优选份量为0.8％～1.0％。

所述的纳米填充剂是指二硫化钼、石墨、二硫化钨、二氧化硅中的一种或者一种以上；所述纳米粒子粒径为0.1μm～1.0μm，含量为1％～5％。

上述轮毂轴承润滑脂的制备方法，在于如下步骤：

(1)混合：把约为1/3的混合基础油，十二羟基硬脂酸，硬脂酸加入到反应釜，升温到90～100℃，搅拌速度为40～50r/min。