[发明专利]碰撞试验装置及碰撞试验方法有效
申请号: | 201110033054.4 | 申请日: | 2011-01-28 |
公开(公告)号: | CN102192827A | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 神鸟浩朗;正木直绍;加美山操;植松克己;长田有司 | 申请(专利权)人: | 高田株式会社 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 碰撞 试验装置 试验 方法 | ||
1.一种碰撞试验装置,具有载置有模拟乘员的假人的试验体、使该试验体行进的驱动装置、及使所述试验体碰撞而减速的减速装置,其特征在于,
所述减速装置具有与所述试验体碰撞的缓冲器部、在前端具有该缓冲器部并沿所述试验体的行进方向延伸的轴部、支承该轴部的主体部、配置于该主体部并将与所述试验体的行进方向大致垂直的方向的载荷施加于所述轴部的外表面的制动装置、及控制由该制动装置施加的载荷的控制装置。
2.如权利要求1所述的碰撞试验装置,其特征在于,
所述制动装置具有按压在所述轴部的外表面的制动垫、使该制动垫动作的液压缸、及控制该液压缸的流体的伺服阀。
3.如权利要求2所述的碰撞试验装置,其特征在于,
所述制动垫相对于所述轴部的外周方向,在设顶部为0°的情况下,在0~90°的范围和270~360°的范围内左右对称地配置。
4.如权利要求1所述的碰撞试验装置,其特征在于,
所述制动装置在所述轴部的延伸方向上配置有多个。
5.如权利要求1所述的碰撞试验装置,其特征在于,
具有将碰撞试验后的所述轴部推回到初始位置的恢复装置。
6.一种碰撞试验方法,通过使载置有模拟乘员的假人的试验体与减速装置碰撞,来观测所述假人的状况、负荷,其特征在于,
所述减速装置具有与所述试验体碰撞的缓冲器部、及在前端具有该缓冲器部并沿所述试验体的行进方向延伸的轴部,通过将与所述试验体的行进方向大致垂直的方向的载荷施加于该轴部的外表面而使所述试验体减速。
7.如权利要求6所述的碰撞试验方法,其特征在于,
通过改变施加于所述轴部的载荷来进行所述试验体的减速度的波形控制。
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