[发明专利]纯电动车辆动力管理系统及方法无效

专利信息
申请号: 201110034713.6 申请日: 2011-01-27
公开(公告)号: CN102103799A 公开(公告)日: 2011-06-22
发明(设计)人: 方振华;李爱良;董明 申请(专利权)人: 宁波伊司达锂电池有限公司
主分类号: G08G1/0968 分类号: G08G1/0968;G08G1/123
代理公司: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 33228 代理人: 代忠炯
地址: 315176 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电动 车辆 动力 管理 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种纯电动车辆动力管理系统,包括电源管理系统(1),其特征在于:纯电动车辆动力管理系统还包括信息处理器(2),所述的信息处理器(2)与所述的电源管理系统(1)连接,所述的信息处理器(2)通过互联网与全球定位系统(3)和地理信息系统(4)连接。

2.根据权利要求1所述的纯电动车辆动力管理系统,其特征在于:所述的信息处理器(2)为微型电脑。

3.一种纯电动车辆动力管理方法,它包括以下步骤:

一、打开纯电动车辆的电源,在信息处理器(2)上输入起点和终点;

二、信息处理器(2)与全球定位系统(3)、地理信息系统(4)和电源管理系统(1)进行通讯,收集起点到终点的各条路线、各条路线单程的路程和各条路线上的充电站位置等信息、收集起点到终点各条线路的高程和路况信息、收集电源的荷电状态信息;

三、分析信息,优选出最佳路线;

①、根据各条路线单程的路程和各条路线的高程,计算出各条路线的行程和所需的电能量,然后刷选出路程最短、能耗低的路线,进入步骤②;

②、根据车辆电源的荷电状态信息和步骤①刷选出来的各条路线上的充电站位置,在步骤①的基础上再进行刷选,选出电源足够车辆跑完或在路旁有充电站可对车辆进行及时充电的路线,进入步骤③;如果没有符合要求的路线,返回步骤①;

③、根据步骤②刷选出来的各条路线的路况和充电次数,在步骤②的基础上再进行刷选,选出路况最佳、能耗最少、充电次数最少的一条路线;

四、结束。

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