[发明专利]滑动保险杠

权利要求书

1.一种滑动保险杠，其特征是：由保险杠、支撑架、滑轨机构和刹车开关组成，滑轨机构由固定轨和滑动轨组成，固定轨固定在车辆上，滑动轨可在固定轨上滑动，保险杠通过支撑架与滑动轨连为一体。

2.根据权利要求1所述的滑动保险杠，其特征是：当车辆发生正面重叠小于50％碰撞时，在撞击力的作用下，滑动轨会同保险杠一起向车辆边侧滑动，引导撞向车辆的碰撞物滑向车辆边侧，避免车辆正面碰撞，同时刹车开关启动刹车。

3.根据权利要求1所述的滑动保险杠，其特征是：所述的保险杠以中间为界分为左右两部分，左边部分为左杠，右边部分为右杠，左杠与左边的支撑架及左边滑轨机构的滑动轨连为一体，右杠与右边的支撑架及右边滑轨机构的滑动轨连为一体，左杠与右杠之间的连接的拉伸强度不大于100公斤。

4.根据权利要求1所述的滑动保险杠，其特征是：所述滑轨机构滑动轨的滑动轨迹(后面简称“轨迹”)有直线形、圆弧形以及由直线形与圆弧形结合而成的其它形状，当左边滑轨机构与右边滑轨机构都采用相同直径的圆弧形轨迹，并且它们的圆弧圆心重合，此时左右滑轨机构合并为一个圆弧形滑轨机构，左杠右杠可连为一体。

5.根据权利要求1所述的滑动保险杠，其特征是：为了使所述的滑轨机构在撞击力的作用下，滑动轨能在固定轨上灵活地起步滑动，直线形滑轨机构的轨迹与车辆纵向前进方向(后面简称“前进方向”)之间的夹角应小于60度，一般在60度到35度之间，比较多采用50度到45度之间，圆弧形滑轨机构轨迹的切线方向与前进方向之间的夹角应小于70度，一般在70度到30度之间，当滑动轨和固定轨之间采用滚珠或滚柱等方法来减少磨擦阻力时，可以不受上述限止，但是此时需要加设滑轨锁。

6.根据权利要求1所述的滑动保险杠，其特征是：可简化其结构，省去保险杠和支撑架，这样滑动轨能在固定轨上滑动的同时，又起保险杠的作用。

7.根据权利要求1所述的滑动保险杠，其特征是：可简化其结构，省去滑动轨，保险杠通过支撑架直接与固定轨连接，此时支撑架与保险杠和固定轨的连接强度不能高，在撞击力作用下，支撑架与保险杠和固定轨的连接应能断开，使保险杠靠在固定轨上滑动。

8.根据权利要求1所述的滑动保险杠，其特征是：在滑动轨起步滑动以后，应增设阻力，使车辆在碰撞过程中保持稳定并吸收部分碰撞能量，增设阻力可采用滑动轨在滑动的过程中，逐步增大轨迹与前进方向之间的夹角，可采用增加滑动轨与固定轨之间的摩擦阻力，可采用按次序一个接一个剪断连接滑动轨与固定轨的镙拴或铆钉。

9.根据权利要求1所述的滑动保险杠，其特征是：所述的刹车开关固定在固定轨上，刹车开关的顶杆穿过固定轨上的孔，顶在滑动轨的锥孔上，车辆发生碰撞滑动轨移动，锥孔跟着移开，压迫顶杆向下移动，顶杆的另一端压下上触片，使上下触片接触，接通刹车继电器启动刹车，同时刹车继电器的自锁开关使刹车继电器持续接通带电，以防止顶杆松开向上，刹车继电器断电。

10.根据权利要求5所述的滑动保险杠，其特征是：所述的滑动轨和固定轨之间采用滚珠或滚柱等方式来减少磨擦阻力时，滑动轨和固定轨之间必需设有滑轨锁，在车辆刚发生碰撞时开锁，以便滑动轨滑动，滑轨锁固定在固定轨上，锁舌穿过固定轨和滑动轨的孔把滑动轨锁住，当车辆刚发生碰撞的一瞬间，滑轨锁的线圈通电，吸动卡住锁舌的卡芯回缩，锁舌在锁舌弹簧的作用下从滑动轨的孔中抽出而解锁。