[发明专利]具有流动影响元件的车辆和用于影响车辆空气阻力的方法

权利要求书

1.一种车辆(1)，其具有至少一个布置在该车辆(1)的侧面尾部区域(2)中的、带有气流分离边缘(10)的流动影响元件(5)，其中，所述流动影响元件(5)具有第一位置和第二位置，在所述第一位置中所述气流分离边缘(10)基本上被车身元件(7)遮盖，在所述第二位置中所述气流分离边缘(10)显露出来。

2.按权利要求1所述的车辆(1)，其特征在于，所述至少一个流动影响元件(5)可在所述第一和第二位置之间翻转。

3.按权利要求1所述的车辆(1)，其特征在于，所述至少一个流动影响元件(5)可在所述第一和第二位置之间滑移。

4.按权利要求1至3之一所述的车辆(1)，其特征在于，所述至少一个流动影响元件(5)在其第一位置中布置在车辆蒙皮内的切缝(6)中。

5.按权利要求3或4所述的车辆(1)，其特征在于，所述至少一个流动影响元件(5)可通过沿基本上平行于车辆蒙皮的方向的移动在所述第一位置和第二位置之间运动。

6.按权利要求1至5之一所述的车辆(1)，其特征在于，在右边的侧面尾部区域(2)和左边的侧面尾部区域(2)中均布置有带气流分离边缘(10)的流动影响元件(5)。

7.按权利要求1至6之一所述的车辆(1)，其特征在于，所述至少一个流动影响元件(5)可根据车辆速度在所述第一和第二位置之间运动。

8.一种用于影响车辆(1)的空气阻力的方法，其特征在于，至少一个布置在该车辆(1)的侧面尾部区域(2)中的、带有气流分离边缘(10)的流动影响元件(5)根据车辆速度在第一和第二位置之间运动，在所述第一位置中所述气流分离边缘(10)基本上被车身元件(7)遮盖，在所述第二位置中所述气流分离边缘(10)显露出来。

9.按权利要求8所述的方法，其特征在于，当所述车辆速度超过一个预先给定的阈值时，所述至少一个流动影响元件(5)运动到所述第二位置中。

10.按权利要求9所述的方法，其特征在于，当所述车辆速度至少长达一个预定时间段地超过所述预先给定的阈值时，所述至少一个流动影响元件(5)运动到所述第二位置中。

11.按权利要求8至10之一所述的方法，其特征在于，所述至少一个流动影响元件(5)根据所述车辆(1)的位置运动到所述第二位置中。

12.按权利要求8至10之一所述的方法，其特征在于，所述至少一个流动影响元件(5)根据所述车辆(1)的加速度运动到所述第二位置中。

13.按权利要求8至12之一所述的方法，其特征在于，所述至少一个流动影响元件(5)在所述第一和第二位置之间翻转。

14.按权利要求8至12之一所述的方法，其特征在于，所述至少一个流动影响元件(5)在所述第一和第二位置之间滑移。

15.按权利要求14所述的方法，其特征在于，所述至少一个流动影响元件(5)通过沿基本上平行于车辆蒙皮的方向的移动在所述第一位置和第二位置之间运动。