[发明专利]机械式开关及其卡车

说明书

技术领域

本发明实施例涉及电气开关技术，尤其涉及一种机械式开关及其卡车。

背景技术

目前，为了提高整车电源的安全性能和可靠性，大多卡车都装配了机械式电源开关。常见的机械式电源开关可包括独立工作的翘板开关和点火锁开关。其中，翘板开关用于控制卡车的电源系统的开关，点火锁开关是卡车点火起动系统非常关键的部件，上述两个机械式电源开关是卡车使用频率最高的部件。在使用卡车时，首先是将仪表板上的翘板开关打开，接着采用点火锁开关使卡车启动运行。

参照图1和图2所示，图1示出了现有技术中的点火锁开关的结构示意图；图2示出了现有技术中的点火锁开关的剖视图。从图2中可以看出，点火锁开关包括，第一壳体8、第一壳体8内部的锁体6和杠杆式锁勾5；锁勾5的下侧通过转动支点7与锁体6铰接，其上侧通过复位弹簧4与第一壳体8连接；锁体6内腔设置有供钥匙1插入的锁芯3；以及锁芯3内设置有推动锁勾5绕着转动支点7转动的活动垫块2。

当钥匙1插入锁芯3时，活动垫块2推动锁勾5转动，且使得锁勾5的上侧可压紧其上的复位弹簧4，此时用户可转动钥匙1以使点火锁开关处于不同档位，以便使用该点火锁开关的卡车能处于不同的使用状态(如启动状态或熄火状态)。

需要说明的是，现有中的翘板开关主要是用于控制卡车电源的接通和切断，其集成于仪表空间的仪表板上。通常该翘板开关与点火锁开关相距较远且采用不同的控制方式(即采用不同的钥匙进行控制)，故在实际使用具有机械式电源开关的卡车的过程中，用户在关闭点火锁开关后，常常会忘记关闭翘板开关，由此易导致的整个卡车的电量损耗如蓄电池亏电的问题，甚至还可能出现无法启动卡车的现象。

发明内容

本发明提供一种机械式开关及其卡车，该机械式开关可采用同一钥匙控制点火锁开关和翘板开关的接通和断开，避免了现有技术中的整车电量损耗的问题。

本发明提供一种机械式开关，其包括：包括点火锁开关和翘板开关，其中，所述翘板开关包括两个导电触点和第一活动构件，所述第一活动构件与所述两个导电触点分别连接；

所述第一活动构件与所述点火锁开关的第二活动构件相连，在所述第二活动构件动作的状态带动所述第一活动构件动作，以带动所述两个导电触点相互接触导通。

根据本发明的另一方面，本发明还提供一种卡车，包括转向管柱，和位于所述转向管柱上的、如上所述的机械式开关。

本发明的机械式开关结构简单，其采用同一钥匙控制点火锁开关和翘板开关的接通和断开，实现了机械式开关在拔掉点火锁开关的钥匙时，可使翘板开关自动断电的功能，避免了现有技术中的整车电量损耗的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的点火锁开关的结构示意图；

图2为现有技术中的点火锁开关的剖视图；

图3为本发明中的机械式开关实施例的结构示意图；

图4为本发明中的机械式开关实施例的剖视图；

图5为本发明中的机械式开关实施例的俯视图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图3至图5所示，图3示出了本发明中的机械式开关实施例的结构示意图，图4示出了本发明中的机械式开关实施例的剖视图，图5示出了本发明中的机械式开关实施例的俯视图。其中，图3中所示的机械式开关，包括点火锁开关20和翘板开关33(如图3虚线圈内所示)，其中，翘板开关33可包括两个导电触点和第一活动构件，该第一活动构件与所述两个导电触点分别连接；以及，第一活动构件与点火锁开关20的第二活动构件相连，在第二活动构件动作的状态带动第一活动构件动作，以带动所述两个导电触点相互接触导通。本实施例中的翘板开关用于控制卡车电源的接通和切断，故可将现有的翘板开关进行改进以使其与现有技术中的点火锁开关进行活动连接形成本实施例中的机械式开关。