[发明专利]电动汽车的控制装置有效
申请号: | 201110041248.9 | 申请日: | 2011-02-17 |
公开(公告)号: | CN102161319A | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 瀬田至;大伴洋祐 | 申请(专利权)人: | 富士重工业株式会社 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L15/00 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 控制 装置 | ||
1.一种电动汽车的控制装置,其对来自高压电池的电力进行控制而对驱动电动机及辅助设备进行驱动,
其特征在于,具有:
剩余能量检测部,其检测所述高压电池的剩余能量;
阈值存储部,其存储用于与来自所述剩余能量检测部的检测信号进行比较的第1阈值、以及比所述第1阈值小的第2阈值;以及
驱动状态切换部,其对所述检测信号和所述第1、第2阈值进行比较,对应于比较结果,切换所述驱动电动机及所述辅助设备的驱动状态,
所述驱动状态切换部,在所述检测信号低于所述第1阈值时,容许所述辅助设备的驱动,并且减弱所述驱动电动机的输出扭矩,在所述检测信号低于所述第2阈值时,容许所述辅助设备的驱动,并且停止向所述驱动电动机供给电力。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的控制装置,其特征在于,
在所述阈值存储部中存储比所述第2阈值小、且成为所述高压电池的剩余能量下限值的第3阈值,所述驱动状态切换部在所述检测信号低于所述第3阈值时,停止所述辅助设备的驱动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于富士重工业株式会社,未经富士重工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110041248.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:测试无线终端联合检测性能的方法及系统
- 下一篇:具有伞形结构的装置