[发明专利]一种车身开闭件及其连接方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别是用于改造汽车外造型而内部结构保持不变的一种车身开闭件及其连接方法。

背景技术

为满足汽车市场差异化、个性化的需求，迫切需要加速研发大量新车型。传统的汽车研发方式是一旦改变外造型，外部构件与内部构件需同时进行开发，这样研发和制造投入具大，周期漫长，产品稳定性、可靠性难以保证，更难适应迅速变化的市场需求，跟不上汽车造型发展方向。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供了一种车身开闭件连接方法，采用本发明的方法，不需要重新设计汽车内部件的结构，能够实现汽车的快速改型。为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种车身开闭件连接方法，其特征在于，将拱桥形的连接件与外部件固接在一起，其中连接件的一端采用包边的方式与外部件的一端固接，连接件的另一端采用弹性件与外部件固接；将连接件的顶部或侧部与内部件固接在一起。      

所述连接件与内部件的固接方式为焊接、螺接、销轴、开口销连接、铆接、粘接方式中的任意一种。

所述的弹性件为膨胀胶或者发泡胶。

为了保证连接件与内部件固接的位置美观大方，在连接件与内部件固接的位置设置防护装置，将连接件与内部件固接的位置包覆起来。防护装置的材料可以采用橡胶或者塑料。

同时，本发明提供一种车身开闭件，借助本发明涉及的车身开闭件，运用先进的集成制造系统可实现外部件的灵活、自由、便捷切换，无须更改任何内部构件，即可孵化大量新车型。为了解决上述技术问题，提供的技术方案为：一种车身开闭件，所述车身开闭件包括至少一个外部件和至少一个内部件，其特征在于，还包括至少一个拱桥形的连接件；所述连接件的一端采用弹性件与外部件固接，另一端采用包边的方式与外部件固接；所述连接件的顶部或侧面与内部件固接。

所述内部件与连接件的固接方式为焊接、螺接、销轴、开口销连接、铆接、粘接方式中的任意一种。

所述的弹性件为膨胀胶或者发泡胶。

为了改善外观，可在外部件与内部件固接的位置设置防护装置。防护装置的材料采用橡胶或者塑料。

本发明的设计方法的用途，用于至少具有3个车轮以上机动车辆中的旋转式车门、滑移式车门、发动机罩、后背门、加油口盖、活动的检修口盖、安全门的结构中。

本发明的有益效果是：通过本发明的车身开闭件及其连接方法，仅需更换外形改造后的汽车外部件，汽车内部构件不作变化即可产生新车型，来迎合市场发展需要，同时可以轻松把握汽车造型的发展趋势，该方法可降低整车研发制造成本、缩短开发周期、提高开发品质、降低投资风险，提高市场竞争力。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1是本发明车身开闭件实施例1的结构示意图；

图2是本发明车身开闭件实施例2的结构示意图。

其中，1—外部件；2—连接件；3—防护装置； 4—固接位置；5—内部件；6—弹性件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1：

本实施例提供一种车身开闭件及其连接方法，如图1所示车身开闭件包括外部件1、内部件5和连接件2；所述连接件2为拱桥形，连接件2的一端采用包边的方式与外部件1的一端固接，连接件2的另一端采用弹性件与外部件1固接；所述的连接件2的顶部与内部件5焊接于固接位置4。连接件2之所以设计成拱桥形，主要是利用拱桥形结构支撑性比较好，抗弯、抗压，具有良好的弹性的特性。本实施例中所述的弹性件采用膨胀胶，当然也可以用发泡胶来代替膨胀胶。本实施例中，连接件2与内部件5的固接方式还可以采用螺接、销轴、开口销连接、铆接、粘接方式中的任意一种来替代。

另外，在连接件2与内部件5固接的地方，无论采用哪种固接方式都会留有痕迹，影响美观度，为了改善外观，在连接件2与内部件5固接的位置设置一个防护装置3，将连接件2和内部件5固接的位置包覆起来，从外面看起来更加美观大方。该防护装置可以是如附图1所示的截面为扇形面涂胶，该防护装置3的材料选用橡胶，当然也可以选用塑料做成防护装置3。