[发明专利]一种垃圾车液压系统

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种特种车辆上的液压系统，特别是一种垃圾车上的液压系统。

背景技术

现在城市垃圾的处理，绝大多数都是首先建造垃圾中转站，在站内用大箱对片区垃圾进行集中，然后连同大箱通过专用的起吊装置装车后一并拉走。先进一点的是对收集起来的垃圾，在中转站通过专门的设备压缩到专用的车厢内，然后再拉走。但是，不管采用哪种方式收集、运输垃圾，都要建垃圾中转,都要有土建工程(盖房)，都要购置并安装起吊、压缩等中转站的一系列专用设备，都要架设三相电源作为动力，还要安排专门的工作人员进行操作。建造一个一般的垃圾中转站，土建、设备、供电加起来投资至少需要几十万元，不是一个小数目。而且在使用中，还有工资、电费、维修保养等单独的一块费用开支，一年也要10万元。并且一出故障就要停用，造成该站的垃圾堆积，很不方便。因此说，现在的垃圾中转站存在着建造投资大、使用成本高、维修故障多的三大缺陷。

发明内容

发明目的：针对现有技术的不足，本发明公开了一种能够提供推铲、举升、翻桶、压缩功能的垃圾车中的液压系统。

技术方案：本发明公开了一种垃圾车液压系统，包括油箱、四组多路换向阀、齿轮阀和油缸系统；所述油箱通过总油管和齿轮阀相通，齿轮阀通过油管分别和每一组多路换向阀并联连通；所述油缸系统包括推铲油缸、举升油缸、翻桶油缸和开门油缸，推铲油缸通过油管和第一多路换向阀连通，举升油缸和第二多路换向阀连通，翻桶油缸和第三多路换向阀连通，开门油缸和第四多路换向阀连通。

所述推铲油缸通过油管和第一多路换向阀形成推铲回路；主要完成垃圾车的推铲功能。

所述举升油缸通过油管和第二多路换向阀形成举升回路；主要完成垃圾车的举升功能。

所述翻桶油缸通过油管和第三多路换向阀形成翻桶回路；主要完成垃圾车的翻桶功能。

所述开门油缸通过油管和第四多路换向阀形成开门回路；主要完成垃圾车后箱体的车门闭合功能。

所述多路换向阀上设有电磁自动开关和手动开关；可通过电子自动控制或者手动控制各回路的功能。

所述推铲回路和举升回路之间通过直通油管连通，直通油管的一端和总油管的出油端相通。

所述开门油缸和第四多路换向阀之间设有节油阀；增加动能，降低成本。

所述总油管穿过四组多路换向阀的中路油口绕回油箱形成总油路。

所述总油管的进油端设有吸油过滤器，出油端设有回油过滤器；清滤液压油，延长使用寿命。

有益效果：本发明公开的垃圾车液压系统，结构简单，便于维修，使用寿命长。

附图说明

图1是液压系统的结构原理图；

图2是多路换向阀的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的解释。

本发明公开了一种垃圾车液压系统，包括油箱1、四组多路换向阀、齿轮阀2和油缸系统；所述油箱1通过总油管3和齿轮阀2相通，齿轮阀2通过油管分别和每一组多路换向阀并联连通；所述油缸系统包括推铲油缸9、举升油缸10、翻桶油缸11和开门油缸12，推铲油缸9通过油管和第一多路换向阀5连通，举升油缸10和第二多路换向阀6连通，翻桶油缸11和第三多路换向阀7连通，开门油缸12和第四多路换向阀8连通。

所述推铲油缸通过油管和第一多路换向阀形成推铲回路；主要完成垃圾车的推铲功能。

所述举升油缸通过油管和第二多路换向阀形成举升回路；主要完成垃圾车的举升功能。

所述翻桶油缸通过油管和第三多路换向阀形成翻桶回路；主要完成垃圾车的翻桶功能。

所述开门油缸通过油管和第四多路换向阀形成开门回路；主要完成垃圾车后箱体的车门闭合功能。

所述多路换向阀上设有电磁自动开关和手动开关；可通过电子自动控制或者手动控制各回路的功能。

所述推铲回路和举升回路之间通过直通油管连通，直通油管的一端和总油管的出油端相通。

所述开门油缸和第四多路换向阀之间设有节油阀；增加动能，降低成本。

所述总油管穿过四组多路换向阀的中路油口绕回油箱形成总油路。

所述总油管的进油端设有吸油过滤器，出油端设有回油过滤器；清滤液压油，延长使用寿命。