[发明专利]机动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及具有尾灯和依据权利要求1前述部分车门的机动车辆。

背景技术

机动车辆车门成型昂贵，所以它相对而言昂贵并造价较高。这不仅涉及到本身的外形，还涉及到通常包括把手凹槽和门把手的门把手范围，通过该门把手开启车门。相应地，车厢侧栏板的加工也相对造价高昂，还因其体积大而造价高。它含有大量的连接和通道。

为了简化车门，雷诺Twingo车已知车门并没有把手凹槽，门把手构造成一个向后的、在车门后部正面上的“残余部分”。把手凹槽则与挡泥板集成在一起。

这样的设计使机动车辆车门得以简化，并因此降低其造价，尤其是对于后门。然后，其在视觉造型上并不吸引人。

DE 197 45 993 A1公开了一种至少有一个安装在车身外壳上的电致发光光带的机动车辆，该电致发光光带安装在车身外壳相应的凹处，从而其实际上在外面简洁的邻接车身外壳区域。

DE 101 60 652 B4公开了一种机动车辆，该机动车辆在后挡泥板范围有油箱盖，并且在后挡泥板与车尾面交界的区域具有尾灯，其中，借助伺服电机电子的给油箱盖上锁解锁，此处，伺服电机、油箱盖以及油箱盖车面上的尾灯构成一个结构单元，并且在尾灯旁安装一个符合油箱盖外形的油箱盖框架，油箱盖能在油箱盖框架上转动。

DE 199 33 512 A1公开了一种用燃料填料套管给机动车辆油箱填料的设备，该填料套管通过填充管与油箱相连，油箱盖能够在将填料套管覆盖住的闭合位置与将填料套管敞开的开放位置之间移动，其中，油箱盖在闭合位置上简洁的与车厢侧栏板一起直接安装在尾灯旁，并且油箱盖视觉外观至少与相连的尾灯灯罩相符。

发明内容

与此相对，本发明的任务在于提供一种机动车辆，使侧壁和车门得到简化，并且制造成本较低。

该任务通过权利要求1所描述的机动车辆得以完成。

机动车辆通过至少具有一个侧面门框和相应的车门，其中，尾灯从后面延伸至侧面门框的边缘，因为尾灯能够覆盖连接位置，一方面能够简化车门，另一方面能够成本较低的制造侧壁。

尾灯作为结构组合件，不仅包括单纯的尾灯，可能情况下还包括刹车灯、方向指示灯和其他主动照明和/或被动尾灯。尾灯应该像通常情况下一样向后照明或者在机动车辆尾部可能情况下很少的向侧面照明(方向指示灯等)。其优选的包括一个后部照明区域和前部侧面非照明区域。

尾灯作为结构组合件能够单项的或多项的由单个模块组成。其中，各模块在安装上机动车辆之前能够组成独立的结构组合件，或者通过尾灯具有前述的延伸和覆盖侧面的功能，在机动车辆上安装时形成结构组合件。

当尾灯覆盖侧面和保险杠彼此相邻的范围，其如此安装并设计成型时，为了得到相应的外观、接合或者过渡位置，能够更容易的处理过渡位置，并且不必花费高昂的修补。

在一个优选的变化方案中，尾灯从行李舱开口的接口槽延伸到门框的接口槽。这样它在此处也能固定。形成无缝的外观。

相应的，尾灯安装在车身垂直方向上后轮保险杠和车门C立柱弯曲之间。之后能够掩盖住过渡位置和焊缝或者接头，从而得到理想的外观。

当尾灯在门框的相邻处包括为了门把手固定而设的把手凹槽时，车门特别得以简化。之后，没有把手凹槽的情况下形成车门，并在可能的情况下在车门设有操纵杆，该操纵杆从车门正面沿尾灯方向延伸。

当尾灯包括活门时，也是同样具有意义的，从而相应的部分和加工段落到外壳处。活门能够隐藏油箱填料管和/或电充电器连接、水填料管等等。

附图说明

根据附图中实施例的描述进一步阐释本发明的其他特征和优点，

图1：小轿车车门C立柱范围的示意俯视图，和

图2：通过图1所示范围的水平截面图。

附图标记说明

1    小轿车

2    车门C立柱

3    车门

4    门框

5    侧壁

6    挡泥板

7    行李舱盖

8    尾灯

8A   照明区域

8B   非照片区域

9    操纵杆

10   把手凹槽

11   接口槽

12   接口槽

13   凹槽

具体实施方式

附图中用1标记整辆小轿车。其包括车门C立柱2和之前车身上门框4内的后门3。侧壁5位于车门C立柱之下，该侧壁5与挡泥板6或者车轮罩相邻。机动车辆后部装有行李箱盖7。